Собственник связался с нами и рассказал историю своего владения автомобилем
Китайские автомобили продолжают стремительно завоевывать рынок, а споры вокруг них не утихают ни на день. Одни уверены, что современные модели из Поднебесной давно превзошли многих конкурентов по оснащению и комфорту, другие по-прежнему относятся к ним с осторожностью, вспоминая опыт десятилетней давности.
Недавно с нами связался владелец Haval H6 2022 года выпуска, который решил поделиться своей историей покупки, выбора и первых впечатлений от автомобиля, привезенного напрямую из Китая. Его рассказ оказался настолько подробным и эмоциональным, что мы решили опубликовать его практически без изменений.
И, забегая вперед, отметим: некоторые моменты удивили даже нас.
Четыре года на Renault Fluence и понимание, что пора двигаться дальше
До покупки нового автомобиля наш собеседник почти четыре года владел Renault Fluence 2012 года выпуска. Машина служила верой и правдой, но время берет свое даже с самыми надежными автомобилями.
Постепенно начали появляться возрастные нюансы, требующие внимания и вложений. С каждым годом их становилось больше, а желание пересесть на более современный автомобиль только усиливалось.
После продажи французского седана начались настоящие муки выбора, знакомые практически каждому автомобилисту.
Рассматривались самые разные варианты. В первую очередь внимание привлекли компактные японские микровэны вроде Suzuki Solio и Toyota Roomy. Автомобили известны своей практичностью, экономичностью и богатым оснащением.
Однако будущий владелец быстро понял, что этот сегмент все же не для него.
При росте 183 сантиметра и весе более 120 килограммов хотелось более солидный, крупный и визуально внушительный автомобиль. Кроме того, присутствовали сомнения относительно правого руля, поскольку опыта эксплуатации подобных машин ранее не было.
Почему Haval M6 не подошел
Следующим кандидатом стал Haval M6.
На бумаге автомобиль выглядел весьма привлекательно: доступная стоимость, просторный салон и хорошо знакомый бренд.
Но чем глубже владелец изучал модель, тем больше появлялось сомнений.
Главными недостатками стали спорные пропорции кузова, простая комплектация и достаточно скромные материалы отделки салона.
Автомобиль не вызывал тех эмоций, которые хотелось получить после смены машины.
А ведь покупка автомобиля — это не только цифры в характеристиках и стоимость обслуживания. Очень часто решение принимается сердцем.
Именно так произошло и в этот раз.
Haval H6 зацепил практически сразу
В какой-то момент внимание переключилось на Haval H6 третьего поколения.
Автомобиль произвел сильное впечатление как внешне, так и по оснащению. Однако после изучения цен стало понятно, что бюджет пока не позволяет приобрести именно эту версию.
Именно тогда взгляд упал на второе поколение Haval H6 после рестайлинга.
И произошло неожиданное.
После детального сравнения оказалось, что интерьер второго поколения нравится владельцу даже больше, чем салон более современного H6.
Более классическая архитектура панели приборов, привычное расположение органов управления и уютная атмосфера внутри сделали свое дело.
Решение было принято.
Какие автомобили еще рассматривались перед покупкой
До окончательного выбора владелец изучал и другие популярные китайские модели.
В списке кандидатов оказались:
- Geely Coolray;
- Chery Tiggo 5X;
- Chery Tiggo 7;
- Changan CS35 Plus.
Каждый из автомобилей имел свои преимущества, но в итоге именно Haval H6 продолжал возвращаться в мысли будущего владельца.
Особенно после изучения информации о надежности основных агрегатов.
Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 150 лошадиных сил и роботизированная коробка передач используются и на официально продающемся в России Haval H3.
А это означает гораздо более простую ситуацию с запчастями, обслуживанием и ремонтом в будущем.
Для многих покупателей китайских автомобилей именно вопрос доступности деталей становится решающим.
Покупка автомобиля в Китае и подготовка к отправке
Автомобиль был заказан в конце апреля 2026 года непосредственно из Китая.
Сразу после покупки машина прошла полное обслуживание еще на территории Поднебесной.
Были заменены все масла и фильтры, включая обслуживание роботизированной коробки передач.
Кроме того, владелец сразу установил несколько полезных опций:
- подогрев передних сидений;
- ветровики на боковые окна;
- комплект брызговиков.
Весь процесс покупки сопровождал специалист по подбору автомобилей из Китая, который находился на связи практически круглосуточно и отвечал на любые возникающие вопросы.
По словам владельца, именно прозрачность всех этапов сделки позволила избежать лишних переживаний.
А их при покупке автомобиля за несколько тысяч километров от дома обычно бывает немало.
Первое знакомство с автомобилем получилось неожиданным
Спустя примерно полтора месяца ожидания Haval H6 прибыл на автовозе.
Именно этот момент владелец вспоминает с улыбкой.
Автомобиль приехал практически с пустым топливным баком, а на площадке стоял таким образом, что задняя часть машины оказалась ниже передней.
Топливо попросту не поступало к системе питания.
Пришлось срочно искать ближайшую заправку и покупать бензин в канистру.
К счастью, АЗС находилась совсем рядом.
Но именно такие мелочи потом превращаются в истории, которые владельцы автомобилей вспоминают годами.
Фото не передают реальные размеры автомобиля
Первое впечатление оказалось очень простым:
«Какой же он огромный».
По словам владельца, фотографии совершенно не передают реальные размеры Haval H6.
Автомобиль оказался значительно крупнее, чем ожидалось.
Посадка заметно выше, чем у большинства привычных кроссоверов, а обзорность приятно удивляет буквально с первых километров пути.
Пространства внутри действительно много.
Причем как спереди, так и сзади.
Даже взрослые пассажиры на втором ряду не испытывают никакого дискомфорта во время длительных поездок.
Правда, некоторые нюансы все же имеются.
Например, владельцу не хватило центрального подлокотника на заднем диване, а угол наклона спинки хотелось бы сделать чуть более расслабленным.
Хотя назвать это серьезным недостатком язык не поворачивается.
Салон приятно удивил качеством материалов
Отдельного внимания заслуживает интерьер автомобиля.
Мягкие сиденья, качественные материалы отделки и вставки из алькантары создают ощущение автомобиля более высокого класса.
Особенно приятно удивило отсутствие усталости после трехсот километров непрерывной дороги.
Для многих современных автомобилей это действительно показатель.
Багажник объемом около 370 литров владельца полностью устраивает.
Для повседневных задач и семейных поездок этого объема более чем достаточно.
Комплектация оказалась богаче ожиданий
Автомобиль достался в комплектации Urban.
Список оснащения оказался весьма внушительным:
- камеры кругового обзора 360 градусов;
- круиз-контроль;
- электрорегулировка водительского сиденья;
- комплекс активной безопасности;
- шесть подушек безопасности.
Еще несколько лет назад подобное оснащение встречалось исключительно в автомобилях значительно более высокой ценовой категории.
Сегодня же такие опции становятся стандартом для китайских производителей.
И именно это во многом меняет рынок.
Почему первые километры разочаровали владельца
Однако идеальным знакомство назвать нельзя.
Первые километры за рулем принесли разочарование.
Автомобиль казался слишком медленным и вялым.
Для разгона приходилось практически полностью нажимать педаль газа.
Причина оказалась неожиданно простой.
Виновником был включенный режим ECO.
После переключения настроек автомобиль буквально преобразился.
Для столь крупного кроссовера динамика оказалась весьма достойной.
Причем запас тяги ощущается даже после 80 километров в час.
Именно этого владелец совершенно не ожидал от полуторалитрового двигателя.
Робот оказался лучше ожиданий
Отдельно владелец отметил работу роботизированной коробки передач.
Переключения происходят плавно и практически незаметно.
Никаких рывков, ударов или задержек замечено не было.
Подвеска также произвела исключительно положительное впечатление.
Мелкие неровности, стыки и ямы автомобиль проходит очень мягко.
После седана разница ощущается особенно сильно.
Да, определенные крены в поворотах присутствуют.
Но было бы странно ожидать спортивной управляемости от крупного семейного кроссовера.
Единственное, что пока не радует — расход топлива
Если говорить о недостатках, то главным разочарованием стал расход топлива.
По итогам первых недель эксплуатации средний показатель составил около 12,3 литра на 100 километров в смешанном цикле.
Для двигателя объемом 1,5 литра владелец ожидал более скромных цифр.
Впрочем, многие владельцы отмечают, что после обкатки расход постепенно снижается.
Будет ли так в данном случае — покажет время.
Климатическая система удивила эффективностью
Еще одним приятным сюрпризом стала работа климатической установки.
Даже после многочасовой стоянки под палящим солнцем при температуре выше 30 градусов в салоне становится комфортно уже через несколько минут.
Причем охлаждение одинаково хорошо ощущают как пассажиры переднего ряда, так и задние пассажиры.
Летом это качество переоценить невозможно.
Русификация оказалась неожиданно дорогой
Пожалуй, самым неприятным сюрпризом после покупки стали цены на русификацию мультимедийной системы и приборной панели.
Стоимость подобных услуг достигала 30–40 тысяч рублей.
Такие цифры владельца откровенно шокировали.
Однако после поисков удалось найти сообщество энтузиастов, где помогли решить вопрос практически бесплатно.
Приборная панель и вовсе позволила выбрать английский язык в настройках.
Этого оказалось вполне достаточно для комфортной эксплуатации.
Первые выводы после двух недель владения
Сегодня на одометре Haval H6 всего 27 тысяч километров общего пробега, а в руках нового владельца автомобиль находится лишь две недели и успел проехать около 900 километров.
Но даже за этот короткий срок машина успела сформировать очень положительное впечатление.
Автомобиль продолжает радовать комфортом, оснащением и ощущением дорогой и современной техники.
По словам владельца, возникает желание ездить на нем все больше и больше.
А это, пожалуй, лучший показатель того, что выбор оказался правильным.
И все же остается главный вопрос.
Сохранится ли это впечатление спустя 50, 100 или 150 тысяч километров пробега?
Именно здесь начинается самая интересная часть истории любого современного китайского автомобиля.
А как вы считаете, способен ли Haval H6 стать действительно надежным автомобилем на долгие годы эксплуатации или основные испытания для него еще впереди?