Если вам нравятся японские седаны с лёгким эффектом машины времени, на Toyota Origin стоит обратить внимание. Этот четырёхдверный седан выглядит так, будто только что выкатился из пятидесятых, но под винтажной обшивкой — современная техника и один из самых известных моторов Toyota.
Дилер Texas JDM выставил машину 2001 года за 41 495 долларов. Цена для подержанного Toyota седана — солидная, но повод есть: всего было собрано 1 073 машины, конвейер работал с 2000 по 2001 год. Это один из самых редких серийных автомобилей в истории Toyota.
Юбилей за номером 100 миллионов
Origin собирали как символ — в честь 100-миллионного автомобиля Toyota. Дизайнеры намеренно копировали оригинальный Toyopet Crown 1955 года — первый серийный легковой Toyota и первая японская модель, официально проданная в США.
Отсюда круглые передние фары и высокая хромированная решётка, изогнутые задние стойки и фонари с гранёным «кристаллическим» рисунком. Заднее стекло огибает кузов — чисто пятидесятые. А задние двери — на задних петлях, как у того самого Crown.
Кузов 1955-го, начинка 2001-го
К счастью, под винтажной шкурой инженерия XXI века. Origin построен на платформе Lexus IS первого поколения и его близнеца Toyota Altezza. Под капотом — атмосферная рядная «шестёрка» 2JZ-GE объёмом 3,0 литра. Этот же двигатель ставили на несколько моделей Toyota, и больше всего его знают по четвёртой Supra. В Origin он выдаёт 212 сил при 5 800 об/мин и 294 Н·м при 3 800 об/мин. На задние колёса крутящий момент передаёт четырёхступенчатый «автомат».
Габариты у седана 4 560 мм в длину, 1 745 мм в ширину и 1 455 мм в высоту, колёсная база — 2 780 мм. Снаряжённая масса — 1 560 кг.
Цена и состояние
Экземпляр недавно привезли из Японии. На одометре 74 053 километра. Продавец отдельно отмечает, что машина получила свежие шины, новый аккумулятор, замену масла и фильтров — будем надеяться, всю эту работу выполнял техник в винтажном комбинезоне и с зачёсанной набок причёской.
Стоит ли сорока с лишним тысяч долларов? Большинству — нет. Слишком узкая ниша, и за эти деньги можно собрать целый гараж интересных машин старее и новее. Но если охотитесь за чем-то по-настоящему редким из JDM, заводская комбинация пятидесятых снаружи и 2JZ внутри — то, что нужно.