IATA зафиксировала в мае падение цен на керосин на 16,3% к апрелю на фоне роста грузоперевозок, но авиатопливо почти в два раза дороже, чем год назад.
Мировые цены на авиакеросин в мае снизились на 16,3% в сравнении с апрелем, однако они всё еще дороже на 93,5%, чем год назад, следует из майского отчета Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Одновременно с этим мировой рынок грузовых авиаперевозок демонстрирует уверенный подъем: спрос в мае вырос на 6% в годовом выражении. Наибольшую динамику показали Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Европа и Северная Америка. Исключением стали ближневосточные авиакомпании — там объемы перевозок грузов упали почти на 9% из-за влияния военных действий.
Тем временем в Европе кризис с поставками авиатоплива
Главным вызовом для отрасли в мае стал топливный кризис в Европе. Причиной послужила фактическая блокада Ормузского пролива на фоне конфликта с Ираном, которая перекрыла поставки. Ведь именно на Ближний Восток приходится около 70% европейского импорта авиакеросина.
В июне саудиты удвоили поставки авиатоплива Европе по сравнению с довоенным временем
При ежедневном спросе в 1,6 млн баррелей импорт покрывает более 30% потребностей, а закрытие местных НПЗ в последние годы сделало регион крайне зависимым от внешних поставок.
Последствия оказались болезненными для всех: перевозчики массово отменяли рейсы и сокращали маршруты, а возросшие расходы закладывали в стоимость билетов. Это поставило под вопрос рентабельность многих направлений и серьезно ударило по кошелькам пассажиров.