Одним из самых дорогих в обслуживании двигателей для легковых автомобилей является бензиновый битурбо-мотор V8 4.4 BMW с индексом N63. Это популярный агрегат, он устанавливался на такие модели, как X5 и X6, а также 5-ю и 7-ю серии. Об этом рассказал автоэксперт Александр Ковалев, передает «Российская газета» 29 июня.
По словам специалиста, это мощный, но крайне дорогой в содержании двигатель. Он отличается высоким потреблением топлива, сложной компоновкой, проблемами с охлаждением, масложором и размещением турбин в развале блока.
«Зачастую покупателя подкупает невысокая стоимость BMW с таким мотором, но для неподготовленного — как морально, так и финансово — покупателя стоимость обслуживания и ремонта может оказаться неподъемной», — отметил специалист.
Другим дорогим в обслуживании мотором эксперт назвал трехлитровый дизельный двигатель Land Rover/Jaguar семейства AJD-V6/Lion. Агрегат имеет негативную репутацию из-за критических конструктивных просчетов, проблемы связаны с масляным голоданием, надежностью коленвала и навесного оборудования.
В топ-3 специалист также включил моторы Hyundai и Kia с индексами G4KD/G4KE, которые ставились на модели Sportage, Tucson, Santa Fe, Optima и Sonata. Основной проблемой является склонность к образованию задиров, в результате чего мотор может потребовать капитального ремонта уже к 100 тыс. пробега.
Эксперты сервиса «Авто.ру» 27 июня рассказали, что чаще всего молодые россияне интересуются покупкой автомобилей возрастом от 10 до 14 лет. В списке наиболее популярных моделей в различных возрастных группах заметно проявляется доминирование отечественных марок среди более «свежих» машин — не старше пяти лет.