Российский рынок новых гибридов резко ускорился. По данным аналитика Сергея Целикова, за неделю с 22 по 28 июня на учет поставили 1754 автомобиля с гибридной силовой установкой. Это примерно на треть больше, чем неделей ранее, и почти на 50% выше среднего недельного результата 2026 года.
Лидером стал Evolute i-Space: за неделю зарегистрировали 337 таких машин. Почти рядом оказался Geely EX5 EM-i с 328 регистрациями, третье место занял Voyah Free с результатом 301 автомобиль. В пятерку также вошли GAC S7 и Exeed Exlantix ET — 153 и 127 машин соответственно.
Главный смысл этой статистики — не в разовом всплеске, а в смене покупательской логики. Гибриды в России воспринимаются как компромисс между бензиновым кроссовером и электромобилем: можно экономить топливо в городе, но не зависеть полностью от зарядной сети в дальней поездке. Поэтому подключаемые и последовательные гибриды выглядят понятнее для регионов, чем чистые электрокары.
Электромобили тоже растут, но заметно слабее. За ту же неделю на учет поставили 195 новых EV, а предложение остаётся ограниченным. Среди них лидировал UMO 5 от Яндекса с 45 регистрациями, вторым стал Changan Qiyuan Q05 с 24 машинами. На фоне гибридов это пока ниша, а не массовый рынок.
Для покупателей вывод простой: гибриды становятся не экзотикой, а реальной альтернативой обычным кроссоверам за 3–5 млн рублей. Evolute, Geely, Voyah, GAC и Exeed уже конкурируют не только между собой, но и с бензиновыми Haval, Chery и Geely. Дальше всё решат цена, гарантия, расход, налог и готовность дилеров обслуживать сложную силовую установку.