С 16 июня на Ozon уже действуют новые тарифы на подготовку товара к вывозу и сам вывоз товара со склада по FBO.
Это не новая услуга. Вывоз со стока был и раньше: сначала товар нужно подготовить к вывозу, потом его нужно вывезти со склада. Но теперь изменились ставки, максимальные значения и экономическая логика выбора способа вывоза.
И здесь важный момент: это уже не новость «на будущее». Новые тарифы вступили в силу, поэтому продавцам нужно считать вывоз по текущим условиям, а не по старой привычке.
Раньше чаще всего самым выгодным вариантом был вывоз из СЦ. Потом шел ПВЗ. Курьер обычно был дороже.
Сейчас эта разница почти стерта.
Как было раньше
Подготовка товара к вывозу:
- до 1 литра включительно - 25 рублей;
- свыше 1 литра - плюс 5 рублей за каждый дополнительный литр;
- максимум - 600 рублей за товар.
Вывоз товара со склада силами Ozon:
Курьером:
- до 1 литра - 25 рублей;
- дальше плюс 6 рублей за каждый дополнительный литр;
- максимум - 1000 рублей.
Из ПВЗ:
- до 1 литра - 12 рублей;
- дальше плюс 4 рубля за каждый дополнительный литр;
- максимум - 800 рублей.
Из СЦ:
- до 1 литра - 10 рублей;
- дальше плюс 3 рубля за каждый дополнительный литр;
- максимум - 600 рублей.
В старой модели СЦ действительно был самым дешевым способом вывоза. Особенно если товар был больше 1 литра.
Какие тарифы действуют сейчас
Подготовка товара к вывозу:
- до 1 литра включительно - 20 рублей;
- свыше 1 литра - плюс 5 рублей за каждый дополнительный литр;
- максимум - 1000 рублей за товар.
Вывоз товара со склада силами Ozon:
Курьером:
- до 1 литра - 30 рублей;
- дальше плюс 5 рублей за каждый дополнительный литр;
- максимум - 2000 рублей.
Из ПВЗ:
- до 1 литра - 30 рублей;
- дальше плюс 5 рублей за каждый дополнительный литр;
- максимум - 2000 рублей.
Из СЦ:
- до 1 литра - 30 рублей;
- дальше плюс 5 рублей за каждый дополнительный литр;
- максимум - 1500 рублей.
Вот здесь и находится главная суть.
Сейчас сам вывоз считается одинаково для курьера, ПВЗ и СЦ: 30 рублей за первый литр и 5 рублей за каждый дополнительный литр.
Разница осталась только в максимальном потолке. Для СЦ он ниже: 1500 рублей вместо 2000 рублей у курьера и ПВЗ. Но на небольших и средних объемах прежней выгоды СЦ уже нет.
Старая логика «заберу из СЦ, потому что так дешевле» больше не работает автоматически.
Пример: товар 7,2 литра
Возьмем товар объемом 7,2 литра.
Ozon округляет объем вверх. Значит, в расчете будет 8 литров.
Первый литр входит в базовую ставку. Дополнительных литров после первого - 7.
По старым тарифам
Подготовка:
25 + 5 × 7 = 60 рублей.
Вывоз:
- курьером: 25 + 6 × 7 = 67 рублей;
- из ПВЗ: 12 + 4 × 7 = 40 рублей;
- из СЦ: 10 + 3 × 7 = 31 рубль.
Итого:
- курьером: 60 + 67 = 127 рублей;
- из ПВЗ: 60 + 40 = 100 рублей;
- из СЦ: 60 + 31 = 91 рубль.
По текущим тарифам
Подготовка:
20 + 5 × 7 = 55 рублей.
Вывоз для всех трех способов считается одинаково:
30 + 5 × 7 = 65 рублей.
Итого:
- курьером: 55 + 65 = 120 рублей;
- из ПВЗ: 55 + 65 = 120 рублей;
- из СЦ: 55 + 65 = 120 рублей.
Что получилось
На товаре объемом 7,2 литра:
Курьер:
было 127 рублей, стало 120 рублей.
Минус 7 рублей, то есть примерно на 5,5% дешевле.
ПВЗ:
было 100 рублей, стало 120 рублей.
Плюс 20 рублей, то есть на 20% дороже.
СЦ:
было 91 рубль, стало 120 рублей.
Плюс 29 рублей, то есть примерно на 31,8% дороже.
На этом примере хорошо видно: курьерский вывоз для части товаров стал немного дешевле. Но ПВЗ и СЦ, которые раньше были более выгодными, подорожали.
Для продавца это означает одно: способ вывоза теперь нужно выбирать не по памяти, а по расчету.
Самое неприятное начинается на объемных товарах
Для небольших товаров изменение может выглядеть не так драматично. Разница в 20-30 рублей на единицу неприятна, но не всегда критична.
С объемными товарами ситуация другая.
Раньше по подготовке товара к вывозу максимум был 600 рублей. Он начинал срабатывать примерно с 116 литров.
Сейчас максимум составляет 1000 рублей. Он начинает срабатывать примерно с 197 литров.
Что это значит?
Раньше товар быстрее упирался в потолок, и дальше стоимость подготовки уже не росла. Сейчас каждый дополнительный литр будет увеличивать тариф намного дольше.
По самому вывозу максимумы тоже выросли:
- курьером: было 1000 рублей, сейчас 2000 рублей;
- из ПВЗ: было 800 рублей, сейчас 2000 рублей;
- из СЦ: было 600 рублей, сейчас 1500 рублей.
Да, у СЦ по-прежнему есть преимущество на верхней границе. Максимум 1500 рублей против 2000 рублей у курьера и ПВЗ.
Но важно видеть масштаб изменения.
Раньше потолок по вывозу из СЦ был 600 рублей. Сейчас он 1500 рублей.
Разница - 900 рублей на одном товаре.
Для объемного товара это уже не просто технический расход. Это сумма, которая может повлиять на решение: хранить товар дальше, распродавать, вывозить или утилизировать.
Для каких товаров это особенно чувствительно
Изменение сильнее всего затрагивает не весь ассортимент, а конкретные группы товаров:
- объемные товары;
- сезонные остатки;
- товары с низкой оборачиваемостью;
- брак и излишки;
- товары, которые часто возвращаются;
- товары с большой упаковкой;
- низкомаржинальные позиции;
- товары, где вывоз планируется не единично, а партиями.
Если товар дорогой и маржинальный, дополнительный расход на вывоз может быть неприятным, но не критичным.
Если товар дешевый, объемный и медленно продается, новая стоимость вывоза может съесть заметную часть экономики.
Особенно если товар уже долго лежал на складе, копил расходы на размещение, а потом еще потребовал дорогого вывоза.
В такой ситуации проблема уже не только в тарифе. Проблема в управлении остатками.
Почему нельзя смотреть только на стоимость вывоза
Вывоз со стока - это не отдельная складская операция. Это финальная развилка по товарному остатку.
Перед вывозом продавцу нужно сравнить несколько сценариев:
- Оставить товар на складе и продолжать платить за размещение.
- Снизить цену и распродать товар.
- Подключить акцию или усилить продвижение.
- Вывезти товар.
- Утилизировать товар, если продажа и вывоз экономически нецелесообразны.
Ошибка возникает тогда, когда продавец смотрит только на один показатель: сколько стоит вывезти.
Правильный вопрос другой:
что дешевле для бизнеса - продолжать хранить этот товар или вывести его из системы сейчас?
Иногда вывоз кажется дорогим, но дальнейшее хранение обойдется еще дороже.
Иногда выгоднее распродать товар с дисконтом, чем платить за вывоз.
А иногда нужно признать, что партия была завезена с ошибкой по спросу, цене, объему поставки или сезонности.
Что изменилось по платному размещению
Есть и положительный момент.
С 28 мая Ozon изменил логику начисления платного размещения при вывозе.
Раньше размещение переставали считать, когда заявка на вывоз переходила в статус «В пути».
Сейчас размещение перестают начислять на следующий день после создания заявки на вывоз, независимо от статуса заявки.
Для продавца это плюс.
Не нужно ждать, когда заявка начнет двигаться по статусам, чтобы прекратить начисление размещения. Если решение о вывозе уже принято и заявка создана, расходы на размещение останавливаются быстрее.
Но в общей картине это выглядит интересно.
С одной стороны, Ozon убрал часть расходов продавца на ожидании вывоза.
С другой стороны, сейчас уже действуют новые тарифы, где выросли потолки и изменилась стоимость самой операции вывоза.
Утверждать, что одно прямо компенсирует другое, нельзя. Но экономическая логика просматривается: продавец меньше платит за ожидание после создания заявки, зато сам вывоз может стоить дороже, особенно на объемных товарах и при заборе через ПВЗ или СЦ.
Автоматические заявки: про них нужно помнить
Для тех, кто пропустил изменения и уже не может вернуться к старым условиям, есть еще один важный момент: автоматические заявки на вывоз.
По ним Ozon дает скидку 20% на подготовку товара к вывозу и вывоз товара со склада силами Ozon.
Если продавец регулярно сталкивается с браком, излишками, возвратами или зависшими остатками, эту настройку стоит проверить.
Но здесь важно не обманывать себя: скидка 20% снижает расход, но не решает проблему управления остатками.
Она не отменяет необходимость считать:
- сколько стоит дальнейшее размещение;
- сколько стоит вывоз;
- можно ли продать товар с дисконтом;
- есть ли смысл возвращать товар на свой склад;
- что дешевле: вывоз, утилизация или распродажа.
Главный вывод
Новые тарифы уже действуют. Поэтому вопрос не в том, «что будет с вывозом», а в том, как теперь принимать решения по остаткам.
Старая логика больше не работает автоматически.
Раньше можно было часто ориентироваться на простое правило: СЦ дешевле, ПВЗ дороже, курьер еще дороже.
Сейчас на небольших и средних объемах стоимость вывоза через курьера, ПВЗ и СЦ фактически сравнялась. На объемных товарах СЦ остается выгоднее только за счет меньшего максимального потолка, но сам потолок вырос с 600 до 1500 рублей.
Поэтому вывоз со стока нужно считать по конкретному товару, а не по привычке.
Минимальный набор вопросов для продавца:
- Какой объем товара после округления?
- Сколько стоит подготовка к вывозу?
- Сколько стоит сам вывоз выбранным способом?
- Есть ли скидка по автоматической заявке?
- Сколько будет стоить дальнейшее размещение, если товар оставить на складе?
- Можно ли распродать товар дешевле, чем вывозить?
- Есть ли смысл возвращать товар на свой склад или лучше утилизировать?
Вывоз со стока - это не складская мелочь. Это управленческое решение по остатку.
И чем объемнее товар, тем дороже ошибка в этом решении.
Калькулятор вывоза, чтобы быстро сравнить стоимость по текущим тарифам и сопоставить ее с прогнозным хранением:
https://kalkulyator-vyvoza.chargeozon.online/
Инструмент простой и бесплатный. Если ссылка не открывается, попробуйте очистить кэш браузера, иногда помогает также перезагрузка роутера. И проверьте VPN.