Тяжёлый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий" заложили на Балтийском заводе в Ленинграде в 1986 году.
По советскому плану он должен был стать флагманом Северного флота - самым мощным надводным боевым кораблём в мире, не считая авианосцев.
Проект "Орлан" создавался как ответ на американские ударные авианосцы: один такой крейсер нёс оружия больше, чем целая эскадра западных фрегатов.
В 1991 году Советский Союз распался. Финансирование прекратилось, корпус стоял на стапеле незавершённым.
В феврале 1993 года правительство России объявило, что корабль всё же достроят, и работы возобновились, хотя денег по-прежнему катастрофически не хватало.
18 апреля 1998 года "Пётр Великий" наконец ввели в строй - через 12 лет после закладки.
К тому моменту три его систершипа уже стояли у стенки с заглушёнными реакторами: один из-за аварии, двое из-за отсутствия средств на обслуживание.
Четвёртый, последний действующий крейсер класса, стал флагманом Северного флота.
Полное водоизмещение "Петра Великого" - около 26 000 т, длина 250 м, ядерный реактор, 20 противокорабельных ракет на борту. Ни один другой боевой надводный корабль в мире, кроме авианосцев, такого размера не достигал.
HMS Hood
HMS Hood водоизмещением 45 000 т на протяжении двадцати лет был крупнейшим военным судном в мире. Его потопили за три минуты.
Линейный крейсер Hood спустили на воду в 1918 г. и ввели в строй в мае 1920-го. На протяжении двух десятилетий он оставался крупнейшим и самым известным военным кораблём британского флота, символом морской мощи империи.
Длина 262 м, главный калибр - восемь орудий в четырёх башнях. Британская пресса называла его "великолепным Худом".
К 1941 году крейсер устарел. Его броня, особенно палубная, не соответствовала угрозам современной войны. Запланированная модернизация так и не была проведена: корабль был слишком нужен в строю.
24 мая 1941 г. Hood перехватил германский линкор "Бисмарк" в Датском проливе между Гренландией и Исландией.
Снаряд "Бисмарка" пробил палубу Hood и достиг кормового артиллерийского погреба. Детонация боеприпасов разломила крейсер пополам, и он затонул за три минуты. Из экипажа в 1 418 человек спаслись трое.
Британский флот потерял свой главный символ в считанные минуты и немедленно бросил в погоню за "Бисмарком" практически все силы Флота метрополии.
Корабль, двадцать лет олицетворявший морское превосходство Британии, оказался уязвим именно там, где это ожидалось меньше всего.
HMS Vanguard
Самый большой линкор, когда-либо построенный для британского флота. Самый быстрый, единственный в своём классе. Он не выстрелил по врагу ни разу.
HMS Vanguard заложили в октябре 1941 г. на верфи Джона Брауна в Клайдбэнке. Британский флот остро нуждался в новых тяжёлых кораблях после потери линкора Prince of Wales и линейного крейсера Repulse.
Конструкторы установили орудия главного калибра 381 мм, снятые с более старых кораблей, в новый быстроходный и хорошо защищённый корпус.
По расчётам Адмиралтейства, Vanguard должен был успеть принять участие в войне с Японией, если бы та затянулась до 1946 года.
Строительство затянулось из-за нехватки рабочих рук и многократных пересмотров проекта.
30 ноября 1944 г. корабль спустили на воду, но война закончилась раньше, чем он был достроен.
12 мая 1946 г. Vanguard вступил в строй уже после капитуляции и Германии, и Японии. Полное водоизмещение составляло 51 000 т. На ходовых испытаниях он развил 31,5 узла.
Применять всё это было негде. В 1947 г. Vanguard перевёз королевскую семью в Южную Африку. В 1955 г. его отправили в резерв.
Незадолго до списания, в 1960 г, корабль снялся в фильме "Потопить "Бисмарк"", изображая интерьеры мостиков и артиллерийских башен тех самых линкоров, которых Vanguard так никогда и не встретил в бою.
В 1962 году его разобрали на металл. Ни один британский линкор с тех пор построен не был.
"Бисмарк"
52 000 т, восемь орудий главного калибра, один боевой поход. Он потопил крупнейший корабль британского флота и был уничтожен через три дня.
Германский линкор "Бисмарк" ввели в строй 24 августа 1940 года - он стал крупнейшим боевым кораблём, когда-либо построенным в Европе.
Официально он числился в 35 000 т водоизмещением, чтобы формально соответствовать международным договорам. Фактическое водоизмещение при полной загрузке превышало 52 000 т.
В мае 1941 г. "Бисмарк" вышел в свой первый и единственный боевой поход - операцию "Рейнюбунг". Задача - прорваться в Атлантику и уничтожать конвои союзников между Северной Америкой и Великобританией.
24 мая 1941 г. он встретил в Датском проливе британский линейный крейсер Hood и линкор Prince of Wales.
Снаряд "Бисмарка" попал Hood в артиллерийский погреб, Hood взорвался и затонул за несколько минут, но и сам "Бисмарк" получил попадания, повредившие топливные цистерны. Поход пришлось свернуть, корабль взял курс на оккупированную Францию для ремонта.
Гибель Hood всколыхнула весь британский флот, и в погоню бросились десятки кораблей.
26 мая бипланные торпедоносцы Swordfish, поднявшиеся с авианосца Ark Royal, повредили рулевое управление "Бисмарка" - он потерял управление.
27 мая 1941 года британские линкоры Rodney и King George V в течение полутора часов расстреливали его в упор.
Из 2 300 человек экипажа спаслись 110. Вся боевая карьера "Бисмарка" уложилась в восемь дней: за это время он потопил один корабль и был уничтожен.
Линкоры типа "Айова"
Четыре корабля - Iowa, New Jersey, Missouri и Wisconsin - построили в США в 1943 и 1944 годах.
Они стали последними линкорами, введёнными в строй американским флотом, и самыми быстрыми тяжёлыми боевыми кораблями: максимальная скорость 33 узла позволяла им сопровождать авианосцы в составе ударных соединений. Длина каждого - 270 м.
В сентябре 1945 года на борту Missouri в Токийском заливе подписали капитуляцию Японии, завершившую Вторую мировую войну.
После войны корабли вывели в резерв, но ненадолго. В 1950 году их вернули в строй для участия в Корейской войне - артиллерийский огонь с моря поддерживал сухопутные операции.
В 1968 году New Jersey снова вышел в боевой поход к берегам Вьетнама, где обстреливал позиции противника.
В 80-х годах, в ответ на появление советских ракетных крейсеров проекта "Орлан", все четыре линкора расконсервировали и модернизировали: на них установили крылатые ракеты Tomahawk и противокорабельные ракеты Harpoon.
В 1991 году Missouri и Wisconsin участвовали в войне в Персидском заливе, выпустив по иракским целям 28 и 24 крылатые ракеты соответственно и израсходовав более тысячи снарядов главного калибра.
В феврале 1991 года американские линкоры открыли огонь в последний раз.
После этого все четыре корабля окончательно вывели из состава флота и превратили в музеи.
Ни один другой класс боевых кораблей в истории не воевал в четырёх войнах на протяжении пятидесяти лет.
"Мусаси"
Линкор "Мусаси" заложили в Нагасаки 29 марта 1938 года и ввели в строй 5 августа 1942 года.
Вместе с систершипом "Ямато" он стал одним из двух крупнейших и наиболее тяжело вооружённых линкоров в истории. Японский военно-морской флот берёг эти корабли для решающего сражения с американским флотом.
Из-за угрозы подводных лодок и авиации противника "Мусаси" большую часть войны простоял на якорных стоянках.
В марте 1944 года он получил торпеду от американской подводной лодки и был отправлен на ремонт. В июне 1944 года участвовал в сражении в Филиппинском море, но в боевой контакт не вступал.
24 октября 1944 года в ходе сражения в заливе Лейте "Мусаси" стал главной целью американской палубной авиации.
Атаки шли шестью волнами, в общей сложности около 260 машин. За день линкор набрал около 19 торпедных и 17 бомбовых попаданий, потерял ход и к семи часам вечера перевернулся.
Из 2 399 человек экипажа погибли 1 023. Линкор, которого берегли на протяжении двух лет, был уничтожен в первом же крупном столкновении - через два года после вступления в строй.
"Ямато"
Линкор "Ямато" заложили в Куре 4 ноября 1937 года и ввели в строй 16 декабря 1941 г. - через неделю после атаки на Пёрл-Харбор.
Его главный калибр - девять орудий калибра 460 мм - не имел равных среди всех боевых кораблей, построенных когда-либо. Каждый снаряд весил 1 460 кг и летел на 42 км.
"Ямато" задумывался как корабль, способный в одиночку разгромить несколько американских линкоров, но провёл большую часть войны в базах.
В октябре 1944 года он участвовал в сражении в заливе Лейте, где использовал главный калибр по наземным целям впервые и единственный раз за всю войну.
К апрелю 1945 года японское командование, лишившееся авиации и большей части флота, разработало план операции "Тэнго".
"Ямато" должен был выйти к Окинаве в качестве корабля-камикадзе, выброситься на мель и стрелять по американским десантным силам до полного уничтожения.
7 апреля 1945 года в Восточно-Китайском море его обнаружили американские самолёты. С одиннадцати авианосцев поднялись 386 машин - японских истребителей в воздухе не было.
Три волны атак продолжались около двух часов. Накопив критические повреждения от торпед и бомб, линкор потерял ход и начал крениться; когда крен достиг 80 градусов, сдетонировали носовые погреба главного калибра.
Взрыв был виден за 200 км. Из 3 332 человек экипажа спаслись 269.
"Синано"
"Синано" заложили в Йокосуке в мае 1940 года как третий линкор типа "Ямато".
После катастрофических потерь японской авиации в сражении при Мидуэй в 1942 году незавершённый корпус решили переоборудовать в авианосец. Переоборудование шло медленно.
Когда в 1944 году американская авиация начала систематически бомбить японские верфи, командование приказало перегнать незаконченный корабль подальше от Токийского залива в Куре.
19 ноября 1944 года "Синано" официально ввели в строй - но корабль не был достроен.
На момент выхода в море не завершены водонепроницаемые переборки, часть котлов не работала, пожарная система не введена в эксплуатацию, почти три четверти экипажа не имели опыта службы на боевых кораблях.
28 ноября 1944 года "Синано" вышел в море. Поздним вечером того же дня его засекла американская подводная лодка Archerfish, дежурившая у выхода из Токийского залива.
Всю ночь она преследовала авианосец в надводном положении и к рассвету вышла на дистанцию залпа. Из шести выпущенных торпед четыре нашли цель.
Вода хлынула через незадраенные переборки и кабельные отверстия. Неопытный экипаж не справился с борьбой за живучесть. "Синано" опрокинулся около семи часов спустя.
Из 2 515 человек на борту погибли 1 435.
Американские морские офицеры поначалу не поверили донесению о потопленном корабле такого размера - у них не было разведывательных данных о существовании "Синано".
По сей день он остаётся крупнейшим кораблём, когда-либо потопленным подводной лодкой.
Авианосцы типа "Нимиц"
100 000 т, 33 м над ватерлинией, 90 самолётов на борту, ядерный реактор, которому не нужна дозаправка 20 лет.
Десять авианосцев типа "Нимиц" построили в США между 1968 и 2006 годами и ввели в строй с 1975 по 2009 г. Головной корабль Nimitz вступил в строй 3 мая 1975 г. и получил имя в честь адмирала Честера Нимица.
Каждый корабль класса - плавучий аэродром длиной 333 м с палубой, на которой разместились бы три футбольных поля.
Два ядерных реактора обеспечивают практически неограниченную дальность хода: ядерное топливо не требует замены более 25 лет.
Ударная авиагруппа каждого авианосца включает до 90 самолётов - истребители, самолёты радиоэлектронной борьбы, самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и вертолёты.
Один такой авианосец в одиночку несёт авиационную мощь, превышающую военно-воздушные силы большинства государств мира.
Корабли класса участвовали во всех крупных военных операциях США начиная с 1975 года - от Персидского залива до Афганистана и Ливии.
Сегодня большинство авианосцев типа "Нимиц" продолжают нести службу с расчётным сроком активной эксплуатации в 50 лет.
Gerald R. Ford
100 000 т, 337 м в длину, 13 миллиардов долларов. Самый дорогой боевой корабль в истории человечества - и введён в строй с опозданием на два с лишним года при перерасходе бюджета в 1,5 миллиарда долларов.
Авианосец Gerald R. Ford заложили 14 ноября 2009 года, спустили на воду 9 ноября 2013 года и официально ввели в строй 22 июля 2017 года.
Он стал первым принципиально новым проектом американского авианосца за 40 лет после того, как тип "Нимиц" доминировал в океанах с 1975 г. Корабль назван в честь тридцать восьмого президента США Джеральда Форда.
На авианосце установлена принципиально новая система запуска самолётов - электромагнитная катапульта взамен паровой, применявшейся с 50-х годов.
Два реактора нового типа вырабатывают на 25% больше электроэнергии, чем реакторы кораблей типа "Нимиц". Численность экипажа по сравнению с предшественниками сокращена примерно на 1 000 человек.
Но новые системы оказались крайне ненадёжными: электромагнитные катапульты и новая система аэрофинишёров давали сбои один за другим.
Корабль поступил на флот в 2017 году, однако ещё несколько лет оставался ограниченно боеспособным.
Итоговая стоимость превысила 13 миллиардов долларов.
Для сравнения, атомная бомба, сброшенная на Хиросиму в 1945 году, в пересчёте на современные цены обошлась приблизительно в 2 миллиарда долларов. Gerald R. Ford стоит в шесть с лишним раз дороже.
Он является крупнейшим военным кораблём из всех когда-либо построенных в истории человечества.