Даже не думала, что наша трехдневная поездка в Пермский край "растянется" на шесть статей в Дзене. Фотографий получилось очень много, а эмоций ещё больше, даже в десять статей не влезет))) Итак часть шестая, заключительная.
Ещё перед г. Кунгур промчались через г. Чусовой. В него хотелось бы вернуться и осмотреть подробнее, у них там что-то яркое и красивое:
Хотели так же посетить кладбище поездов, но не смогли к нему пробраться, так как дорогу размыло дождями. Снова пригодилась треккинговая палка - на сей раз она служила щупом для измерения глубины ям и луж. Вердикт был неутешительный, пришлось разворачиваться и ехать дальше.
В небе снова крокодил наше солнце проглотил:
Но мы уже привыкли к периодическим дождям и смело взяли курс на Вакутин камень.
Справка: Вакутин (Серый) камень — это геологический памятник природы, расположенный на юге Пермского края, в Суксунском районе, недалеко от села Осинцево. Общая высота горы со скальным останцем на вершине составляет около 100 м. Находится он на правом берегу реки Иргина.
На машине подобраться близко было затруднительно, пришлось оставить её посреди поля и некоторое время идти пешком. Вокруг был типичный сельский пейзаж. Тишина, покой, ближе к деревне пасутся коровы, да гуси лениво переваливаясь с боку на бок виляют белыми жопками в траве:
На горизонте, по кромке поля виднеется лесополоса. В лесу обычные деревья и тропы:
Ничего не предвещало факта, что через несколько минут мы обнаружим себя на краю скалы над обрывом, а под нами раскинется на несколько километров зеленая долина реки Иргина, опоясывающая скалы и лес:
От такой панорамы с высоты птичьего полета перехватило дух. Если бы по близости был магазин электроники, я бы спотыкаясь бежала туда за новым телефоном с самой лучшей фотокамерой))) Куда бежать за крыльями, чтоб раскинуть их и парить над всей этой красотой, я не знаю.
Сам Вакутин камень - это небольшой скальный выход, названый так в честь местного жителя Ивана по прозвищу Вакута, жившего в XVIII веке в селе Ключи неподалеку. С противоположного берега скалу наверно даже не видно, поскольку всё вокруг поросло лесом. Известно это место ещё и тем, что здесь снимали некоторые кадры для фильма "Одна" (2022):
Фильм я кстати посмотрела. Я ни разу не фанат отечественного кинематографа, но должна признать, что атмосферу 80-х в нём передали качественно и в деталях (одежда, предметы быта и прочее), проностальгировала. Грустная и местами страшная история, о девушке, выжившей после крушения самолета. А еще о государстве, что всегда готово создать свою реальность, лишь бы не летели головы власть имущих с плеч. Ну и конечно о любви и о силе воли. Единственное, что на мой взгляд не сумели передать актеры, так это манеры людей того времени, главная героиня кажется получилась сильно самостоятельной и независимой. Девушки тогда были более кроткими кажется, но может я придираюсь просто. Поскольку фильм снимали у нас, а речь в нем идет про Амурскую область, то на съемки даже привозили настоящего амурского тигра! Основан фильм на реальных событиях и в конце фильма небольшое интервью с той самой девушкой, теперь уже почти бабушкой. Реальная история конечно чуть менее романтична. В любом случае, кино получилось неплохое.
Следующая наша локация - виадуки неподалёку от города Красноуфимск, это уже Свердловская область. Виадуков на самом деле несколько и мы уже были на одном из них несколько лет назад, том, что в народе зовется Уральский Хогвартс:
А в этот раз поехали смотреть виадук возле села Рябиновка. ЖД веток тут три, поэтому называется Трёхмостье. Подъезжали мы туда в легкой дымке тумана, придающей месту загадочности:
Самый старый мост построен в 1914 -1918 гг. и функционировал более ста лет. Высота около 20 метров. При строительстве инженеры (среди них были П. В. Щусев, О. А. Модерсон, М. Ф. Клочанов) пришли к выводу: возводить в таких местах высокие насыпи для дороги экономически невыгодно - сложный рельеф. Поэтому они приняли решение строить арочные мосты-виадуки, чтобы поезда могли «перешагивать» через долины и овраги, а не огибать их. Так удалось обеспечить непрерывность железнодорожного сообщения. Проект был новаторским не только по форме, но и по содержанию. Впервые в России так масштабно применили железобетон.
Как минимум одна из веток действует и сейчас:
В заключении хочу выразить огромную благодарность нашим спутникам на чьей машине мы путешествовали - Юле и Диме. И не только за доставку, но и за отличную компанию: заразительно-позитивный Юлин настрой и умение поддержать диалог практически на любую тему, а так же за прекраснейший Димин плей-лист! Серьезно, за него отдельное спасибо! Ребята, вы классные!!!
Надеюсь вам понравилось гулять вместе с нами!
Увидимся на маршрутах!
Начало путешествия тут, если кто пропустил: https://dzen.ru/a/ajEy0eAECSudixP6?share_to=link