☑️ Море манит Казахстан
▶️Казахстан твердо намерен получить выход к открытому морю для экспорта своей продукции на мировой рынок, заявил на прошлой неделе вице-премьер – министр национальной экономики Серик Жумангарин.
▫️В качестве базового варианта рассматривается строительство казахстанского терминала в иранском порту Бендер-Аббас (одна из ключевых реперных точек международного транспортного коридора Север – Юг).
▫️Расположение терминала на МТК Север – Юг позволит Казахстану использовать для доступа к нему уже имеющуюся железнодорожную инфраструктуру коридора, расположенную на территориях Туркменистана и Ирана. Конечная цель, подчеркнул Серик Жумангарин –
«прямой выход Казахстана к океану — в Индию, Восточную Африку, страны Персидского залива и Юго-Восточную Азию».
▫️На случай, если переговоры о строительстве терминала всё же зайдут в тупик, у казахстанских властей есть «план Б». «Тогда будем строить железную дорогу через Афганистан и выходить к глубоководным портам Пакистана. Это даже выгоднее, потому что тогда не нужно проходить через Ормузский пролив», - заявил Серик Жумангарин.
▫️В обоих случаях имеются нюансы. Казахстан не первая страна, заявившая о намерении построить терминал в порту Бендер-Аббас, напоминает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев.
▫️Еще в 2023 году с похожей инициативой выступил Узбекистан (тогда же говорилось о строительстве терминала в порту Чабахар). В Ташкенте это подавали как «настоящий прорыв». Однако в реальные объекты на местности эта инициатива не вылилась. Поэтому и сейчас говорить о строительстве терминала, как о деле решённом, он считает преждевременным.
▫️Реализации Трансафганского проекта, по мнению главного редактора портала Logistan Григория Михайлова, в нынешних условиях мешают две вещи.
▫️Первое – неизвестен источник финансирования. Сейчас мы слышим лишь заявления о планах, но кто конкретно и на каких условиях будет финансировать проект, непонятно, отмечает эксперт.
▫️Второе – международная обстановка. Трансафганская магистраль должна в перспективе связать Узбекистан, Афганистан и Пакистан.
«Сложно строить железную дорогу, когда Афганистан и Пакистан обмениваются бомбовыми и ракетными ударами. Сначала нужно наладить ситуацию на границе и взаимодействие, а потом уже что-то строить»,
- говорит Григорий Михайлов.
Подробнее 📱 на сайте 1520International.com
Фото: depositphotos.com
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|
