У крупнейших отечественных авиаперевозчиков по техническим причинам на земле стоят 130 из 673 самолетов. Это примерено 19%, хотя нормой считается показатель простоя в 10%.
У 11 крупнейших российских авиакомпаний не выполняет полеты 19% парка. Как подсчитал «Коммерсантъ», у авиаперевозчиков, которые обеспечивают 90% всего пассажиропотока, по техническим причинам на земле остаются 130 из 673 самолетов. При этом для отрасли нормой считается показатель вдвое меньше.
Единственная компания, которая вписывается в этот «стандарт» — группа «Аэрофлот». Из 349 самолетов холдинга не летают 37, в основном они принадлежат «России». У нее таких бортов 30 из 136, то есть 22%. У самого «Аэрофлота» из 171 борта не летают всего семь. Как подчеркнули в компании, часть из них готовятся вернуть в эксплуатацию. А вот у «Победы» летают все ее 42 Boeing 737. Перевозчик объяснил это крайне молодым парком.
Больше всего самолетов стоят у S7. У компании 104 лайнера, из них 32 — не летают. При этом компания планирует сохранить пассажиропоток на прошлогоднем уровне. В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета на земле стоят десять, до конца года они должны вернуть в небо один из самолетов. В Utair таких бортов девять, при общем количестве воздушных судов в 59. Nordwind не эксплуатирует 44% парка, 12 из 27 самолетов. В Red Wings в эксплуатации 24 из 26 бортов. В Smartavia не взлетают три из 13 самолетов, в Azur Air — шесть из 23. Наконец, у «Азимута» на земле застряла пятая часть парка, 4 из 19 лайнеров.
Впрочем, эксперты призывают не пугаться таких цифр — для сферы, которая пятый год остается под жесточайшими санкциями, это неплохой результат. И пассажиропоток из-за простаивающего флота снизиться не должен — куда больше на него влияют вопросы безопасности и стабильность поставок топлива.