В последнее время на дорогах всё чаще встречаются машины, которые в светлое время суток движутся с выключенными фарами. Одни водители уверены: «Правила отменили». Другие просто забывают включить свет. Третьи экономят лампочки. Но насколько это безопасно и законно? Разбираемся раз и навсегда.
Что на самом деле говорит ПДД
Пункт 19.5 Правил дорожного движения однозначен: в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни. Эта норма действует с 2010 года. В 2026 году она не менялась. Никаких «послаблений» и «отмен» не существует — это дорожные слухи, не имеющие под собой оснований.
Штраф за нарушение — 500 рублей по статье 12.20 КоАП. Предупреждение тоже возможно, но на практике чаще выписывают именно штраф.
Почему это требование появилось и никуда не делось
Машина с включённым светом видна на дороге на 25–35 процентов лучше. Это доказано исследованиями. Особенно в пасмурную погоду, в тени деревьев и зданий, на фоне яркого солнца — когда серебристые и белые автомобили сливаются с дорогой, а также в межсезонье, когда погода меняется каждые полчаса.
Включённые фары нужны не для того, чтобы водитель видел дорогу. А для того, чтобы его видели другие: пешеходы, встречные водители, те, кто перестраивается в его ряду. Простой щелчок тумблером снижает риск ДТП, особенно на загородных трассах, где скорости высоки.
Почему водители игнорируют правило и чем это грозит
Причин несколько. Инспекторы редко останавливают именно за это. На фоне скорости, выезда на встречную полосу и проезда на красный свет это кажется мелочью. Однако рейды на трассах бывают, и штраф выписать могут.
Камеры пока не фиксируют отсутствие света — автоматические комплексы не всегда могут отличить ближний свет от дневных ходовых огней или габаритов. Но технологии развиваются: в некоторых регионах уже тестируют системы, способные это делать. Вопрос времени.
Автоматика усыпляет бдительность. На новых машинах свет включается сам. Водитель привыкает, пересаживается в автомобиль без автосвета и забывает включить его вручную.
«Экономия» лампочек тоже не работает: новая лампа стоит 500–700 рублей, штраф — 500. Экономия сомнительная. А если учесть, что современные лампы рассчитаны на тысячи часов работы — абсурд.
Наконец, мифы: «на легковой днём можно без света», «дневные ходовые огни — только для новых авто» — всё это неправда. Правила едины для всех автомобилей.
Что можно использовать вместо ближнего света
Дневные ходовые огни. Если они установлены на машине и соответствуют заводским требованиям — достаточная яркость, правильное расположение, автоматическое включение — можно ездить только с ними. Но только днём. С наступлением сумерек или в тоннеле ДХО нужно выключить и включить ближний свет. Иначе — штраф.
Противотуманные фары. По ПДД их можно использовать только совместно с ближним или дальним светом. То есть вместо ближнего — нельзя. Это нарушение.
Габаритные огни категорически не подходят. Езда днём только с габаритами — нарушение со штрафом.
Практический итог
Включать свет днём нужно всегда. Это не формальность, а безопасность и страховка от лишних проблем. Если есть ДХО — они подходят, но только днём. Если нет — ближний свет. Не уверены, соответствуют ли ваши ДХО требованиям? Включайте ближний — это надёжнее.
Один щелчок переключателя — и вы не нарушаете ПДД, и помогаете себе и другим. А заодно экономите нервы и время на споры с инспекторами.
Ранее мы писали, Автоюрист объяснил, какие 3 документа не надо показывать инспектору ГАИ, даже если он попросит и Ближний свет днем - в прошлом? Почему водители уже отключают фары - вот что реально изменилось в ПДД-2026
Читайте также: