Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Павел Иткин

⚡️ Электробеспредел

Вновь вынужден поднять тему, которая с каждым днём становится всё острее. Речь о курьерах на электровелосипедах. Часть из них создаёт хаос на тротуарах, создавая помехи пешеходам, другая часть паркуется на платных парковках в центре города, занимая места, предназначенные для автомобилистов. Особенно остро эта проблема стоит возле складов сервисов доставки. Например, на Колокольной улице, 7 курьеры постоянно занимают по 2–3 платных места, при этом не оплачивая их. Сами доставщики объясняют это просто: «А кто нам запретит?». На фото — пример такой парковки. Запрет на парковку в центре есть, но он не работает, потому что нарушение не зафиксировать и некому предъявить. На электровелосипедах и СИМ нет государственных регистрационных знаков — камеры фиксации нарушений их не видят, штраф выписать не на кого. Административного механизма воздействия просто нет. Решение: ввести обязательную государственную регистрацию номеров на каждое СИМ. Тогда камеры смогут фиксировать нарушения так же, к

⚡️ Электробеспредел

Вновь вынужден поднять тему, которая с каждым днём становится всё острее. Речь о курьерах на электровелосипедах. Часть из них создаёт хаос на тротуарах, создавая помехи пешеходам, другая часть паркуется на платных парковках в центре города, занимая места, предназначенные для автомобилистов.

Особенно остро эта проблема стоит возле складов сервисов доставки. Например, на Колокольной улице, 7 курьеры постоянно занимают по 2–3 платных места, при этом не оплачивая их. Сами доставщики объясняют это просто: «А кто нам запретит?».

На фото — пример такой парковки.

Запрет на парковку в центре есть, но он не работает, потому что нарушение не зафиксировать и некому предъявить. На электровелосипедах и СИМ нет государственных регистрационных знаков — камеры фиксации нарушений их не видят, штраф выписать не на кого. Административного механизма воздействия просто нет.

Решение: ввести обязательную государственную регистрацию номеров на каждое СИМ. Тогда камеры смогут фиксировать нарушения так же, как у автомобилей, — и штрафы автоматически будут приходить владельцу. Только тогда регуляторный механизм начнёт работать, и курьеры перестанут парковаться где попало. Последнее время, введение регуляторных механизмов, называют запретами. Но мы видим, что отсутствие механизмов воздействия создаёт правовой беспредел. Большой бизнес, с хорошими юристами, пользуется этим и совершенно наплевательском относится к безопасности горожан и понятиям простой социальной ответственности и справедливости. В комиссии по транспорту ЗакС СПб мы уже поднимали этот вопрос, решение лежит в федеральной плоскости, уверен, что наши предложения и изменения будут приняты на федеральном уровне.

#депутатЛДПР #Иткин #ЗССПб

-2
-3