85,3 тыс подписчиков

Lucid Air 2026 года: больше 1200 км на одном заряде и просторный салон. Полный обзор новинки

2 дня назад2 дня назад

8 мин

Люсид Эйр 2026 — редкий для Европы и США пример люксового электроседана, который делает ставку не только на мощность, но и на эффективную аэродинамику и быструю зарядку. Самой доступной обычно считается версия Pure примерно за 6 200 000–7 200 000 рублей, а самой дорогой — Sapphire примерно за 20 000 000–24 000 000 рублей. По технике модель известна 900-вольтовой архитектурой (до 924 В), зарядкой свыше 300 кВт и версиями с запасом хода от 386 км, при этом заявлялись и значительно большие цифры по WLTP. Среди главных соперников — Tesla Model S и Mercedes-Benz EQS, а также Porsche Taycan. Производство стартовало на заводе AMP-1 в Аризоне, а внешний облик с коэффициентом Cd 0,21 во многом объясняет «дальнобойную» репутацию Air. Читать на сайте: Lucid Air 2026 года: больше 1200 км на одном заряде и просторный салон. Полный обзор новинки С момента своего дебюта данная модель еще ни разу визуально не менялась, иными словами, рассматриваемый Люсид Эйр 2026 не получил новый кузов. Но если кузов

Оглавление

Введение
Технические характеристики
Двигатели и трансмиссия

Читать на сайте: Lucid Air 2026 года: больше 1200 км на одном заряде и просторный салон. Полный обзор новинки

Введение

С момента своего дебюта данная модель еще ни разу визуально не менялась, иными словами, рассматриваемый Люсид Эйр 2026 не получил новый кузов. Но если кузов производитель считает идеальным, то о комплектациях и технических характеристиках такого же сказать нельзя, ведь они пересматриваются из года в год. В данной статье оценим дизайн электроседана (по фото), а также поговорим о его ценах.

Технические характеристики

Двигатели и трансмиссия

Lucid Air 2026— электромобиль, поэтому вместо привычных ДВС здесь тяговые электромоторы и одноступенчатый редуктор. Для одной из конфигураций указаны 400 л.с. и задний привод, а также запас хода 386 км. Отдельно отметим, что во всех версиях в «стандарте» есть аппаратная база, необходимая для функций автопилота, а обновления программного обеспечения доступны «по воздуху» (OTA).

Важнейшая часть техники — высоковольтная архитектура: Lucid Air использует 900 В (до 924 В) и поддерживает мощность быстрой DC-зарядки свыше 300 кВт. По заявлению производителя, всего за 20 минут можно прибавить примерно 480 км запаса хода (условия зависят от станции, температуры и батареи). В 2025 году седан в исполнении Grand Touring установил рекорд Гиннесса — 1205 км на одной зарядке, что дополнительно укрепило имидж «дальнобойного» EV.

Электроархитектура: 900 В (до 924 В) для высокой скорости зарядки
DC-зарядка: свыше 300 кВт (при подходящей станции)
Пополнение хода: около 480 км за ~20 минут (заявление бренда)
Версия с RWD: 400 л.с.
Запас хода: от 386 км
OTA-обновления: регулярные апдейты ПО без визита к дилеру
«Автопилот»-ready: аппаратная готовность во всех версиях
Аэродинамика: Cd 0,21 как база эффективности на трассе

Габариты и вместимость

По размерам Lucid Air относится к крупным седанам: длина кузова — около 4975 мм, колесная база — 2960 мм. С точки зрения компоновки сделан акцент на простор для ног задних пассажиров. В салоне — панорамная стеклянная крыша, а для второго ряда доступны опциональные «представительские» кресла с наклоном до 55° и подставкой для ног (опция и ее доступность зависят от рынка).

Практичность подчеркнута наличием двух багажных отсеков — спереди и сзади; суммарный объем хранения заявлен более 1 м³. Встречаются 12-направленная электрорегулировка передних сидений, колеса 19 дюймов и алюминиевая крыша. Посадочных мест — 5.

Комплектации и цены

Важно уточнить: Люсид Эйр 2026 официально не представлен на российском рынке. Ниже приведены ориентиры по рынкам США/Европы.

Pure (база, задний привод) — примерно 6 200 000–7 200 000 рублей

Как правило, именно Pure считают входной точкой в линейку. Для одной из версий заявлены 400 л.с., задний привод и запас хода 386 км. Важно, что уже «в стандарте» заявлена аппаратная основа для функций автопилота и OTA-обновления, а также богатая электронная начинка салона: всего 4 экрана, из них 3 интерактивные сенсорные.

По оснащению, которое встречается в базовом описании модели, можно ожидать: 12-направленную электрорегулировку передних кресел, светодиодные фары с многолинзовой матрицей, 10 улучшенных подушек безопасности, 19-дюймовые колеса, а также два багажных отсека с суммарным объемом хранения более 1 м³.

Touring (расширенное оснащение) — примерно 7 000 000–8 500 000 рублей

Комплектация Touring обычно воспринимается как «золотая середина» в люксовом сегменте: больше комфорта и ассистентов «по умолчанию», чем в базе, при сохранении логики седана для ежедневной езды. Отдельно подчеркнуто наличие продвинутой системы помощи водителю DreamDrive Premium (ADAS) в стандартной комплектации: она объединяет до 32 датчиков, включая лидар высокого разрешения, и поддерживает функции мониторинга «слепых» зон, 3D-кругового обзора, адаптивного круиз-контроля и другие возможности, включая обновления OTA.

Grand Touring (дальнобойная версия) — примерно 9 500 000–13 000 000 рублей

Grand Touring — имя, которое чаще всего вспоминают, когда говорят о рекордах запаса хода. В 2025 году вариант Grand Touring установил рекорд Гиннесса: 1205 км на одной зарядке. Также в прошлых независимых испытаниях Air показывал очень высокий реальный пробег, а в 2022 году Dream Edition R получил оценку EPA 520 миль, став на тот момент одним из лидеров по сертифицированному запасу хода.

С практической точки зрения «дальнобойность» здесь опирается не только на батарею, но и на аэродинамику (Cd 0,21), а также на быстрые зарядки свыше 300 кВт — то есть на удобство путешествий при наличии развитой инфраструктуры HPC.

Sapphire (топ-версия) — примерно 20 000 000–24 000 000 рублей

Sapphire чаще всего называют имиджевой вершиной линейки: версия для тех, кто хочет максимальную динамику и эксклюзивность. По позиционированию это флагман, который конкурирует не столько с «обычными» люксовыми EV, сколько с самыми быстрыми исполнениями сегмента.

Dream Edition (лимитированные серии для Европы) — цена зависит от рынка

В 2022 году производитель объявил о начале поставок модели в Европе; первыми клиентами стали покупатели из Германии и Нидерландов. На европейском рынке был представлен в двух лимитированных версиях Dream Edition, то есть ставка делалась на ограниченные серии и имидж.

Pure: вход в модель, акцент на рациональность и ежедневную эксплуатацию
Touring: больше комфорта и «премиальности», логичный баланс по цене
Grand Touring: ставка на дальние поездки и максимальный пробег
Sapphire: имиджевый флагман с упором на максимальную динамику
Dream Edition: лимитированные серии для Европы (статус и редкость)
Общее для версий: OTA-обновления и «железо» под функции автопилота
Ассистенты: DreamDrive Premium с лидаром и 3D-обзором (заявлено)
Практичность: два багажника, суммарно более 1 м³ объема хранения

Дизайн

Экстерьер

Внешность построена вокруг аэродинамики: коэффициент сопротивления — 0,21 Cd. В дизайне используются цельный передний капот типа «ракушка», силуэт фастбэк и скрытые дверные ручки — это не просто модные детали, а элементы, работающие на эффективность и тишину на скорости.

Интерьер

В салоне ключевой акцент — экраны и ощущение «стеклянной кабины»: установлен 34-дюймовый изогнутый 5K-дисплей и выдвижная 12,5-дюймовая центральная панель управления. Панорамная стеклянная крыша дает много света, а задний ряд в целом спроектирован «с прицелом» на простор для ног; опционально доступны «представительские» кресла с наклоном до 55° и подставкой для ног.

Безопасность

В оснащении заявлены 10 улучшенных подушек безопасности, а также комплекс активной помощи водителю DreamDrive Premium (ADAS), который объединяет до 32 датчиков, включая лидар высокого разрешения. В функциональности упомянуты мониторинг «слепых» зон, 3D-круговой обзор, адаптивный круиз-контроль и возможность расширения/улучшения через OTA-обновления.

Отдельно стоит отметить отзывные кампании. 25 марта 2023 года (по данным NHTSA) 637 Люсид Эйр модельных годов 2022–2023 были отозваны из-за переключателя электрического контакта, который мог размыкаться и приводить к потере тяги. В январе 2024 года объявлялся отзыв более 2000 автомобилей 2022–2023 из-за потенциальной неисправности ранней версии высоковольтного подогревателя охлаждающей жидкости (HVCH), которая могла ухудшить обзор. В ноябре 2024 года в США отзывали более 1500 автомобилей Air Pure 2024–2025 из-за возможной слишком короткой длины жгута проводов заднего электромотора, что также потенциально могло приводить к потере тяги.

Стоимость обслуживания

Так как это электромобиль, регулярное обслуживание обычно сводится к диагностике, расходникам тормозной системы (часто изнашиваются медленнее благодаря рекуперации), подвеске, шинам и обслуживанию климатической системы. Существенный плюс Air — OTA-обновления: часть улучшений и исправлений может приходить удаленно, без визита в сервис. При этом владельцу стоит учитывать, что люксовый класс означает дорогую резину, сложную электронику и потенциально более высокую стоимость страхования, а также зависимость от квалификации сервисной сети на конкретном рынке. Дополнительная статья — возможные визиты по отзывным кампаниям, которые у модели уже были в 2023–2024 годах.

Поведение на бездорожье

Lucid Air 2026 — низкий аэродинамичный седан, поэтому «внедорожные» сценарии для него не профильные: геометрия и ориентированные на асфальт настройки в первую очередь рассчитаны на трассу и город. Однако к реальным условиям эксплуатации относятся зима и холод, и здесь показателен тест Norway El Prix: в феврале 2026 года испытание проходило при −31 °C, и расхождение между заявленным WLTP запасом хода (960 км) и фактическим пробегом (520 км) составило 46% — это оказалось крупнейшим расхождением среди участников теста. Вывод практический: на морозе планировать маршрут и зарядки нужно с большим запасом, даже если паспортные цифры выглядят впечатляюще. На грунтовках и разбитом покрытии седан будет требовать аккуратности, а основной зоной комфорта остаются хорошие дороги.

Дата начала продаж

Первые поставки начались во втором квартале 2021 года. В третьем квартале 2021-го завод AMP-1 в Аризоне официально был введен в эксплуатацию; проектная годовая мощность — 34 000 автомобилей. В 2022 году бренд объявил о начале поставок на европейском рынке (первые клиенты — Германия и Нидерланды), а к концу 2023 года после расширения мощностей планировалось увеличение производственной мощности до 90 000 автомобилей в год.