Россия: Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск хоппера выдан «Уралвагонзаводу» (УВЗ) на 5 лет, до июня 2031 года. Подвижной состав разработан Уральским конструкторским бюро вагоностроения (УКБВ), входящим в состав концерна.
Четырехосный зерновоз выполнен с осевой нагрузкой 25 тс. Согласно обозначениям на кузове, вагон имеет грузоподъемность 76,2 т. Как отдельно сообщили в УКБВ, объем кузова у хоппера составляет 123 м³. В информации о сертификате указано, что назначенный срок службы хоппера установлен в 32 года.
Ранее в портфолио УВЗ был зерновоз модели 19-6870 с аналогичными характеристиками. Предприятие могло его выпускать по лицензии на базе конструкторской документации энгельсского «Завода металлоконструкций» (ЗМК). Зерновозы от обоих вагоностроителей подлежали комплектации тележками 18-194-1 от УВЗ. Срок действия сертификатов на серийный выпуск зерновозов 19-6870 истек у УВЗ и ЗМК в 2025 году, на данный момент не продлен обоими предприятиями.
По объему кузова новый зерновоз 19-5986 на рынке уступает ряду четырехосных аналогов, по которым действуют сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011. Так, у одного зерновоза ОВК – модели 19-9870-01 – на 0,3 т выше грузоподъемность, а у другого – модели 19-9592 – объем кузова еще больше и составляет 127 м³ (все представлены в отчете-каталоге «Современные грузовые вагоны – 2026»). В то же время спрос на зерновозы сегодня находится на спаде, а его восстановление, по оценкам аналитиков ROLLINGSTOCK, ожидается после 2030 года на новом витке списания эксплуатируемого парка.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX