Руководство спортивного подразделения призывает критиков электрокаров сначала сесть за руль, а уже потом делать выводы. При этом бензиновые модели BMW M никуда не исчезают.
В спортивном подразделении BMW M устали от критики в адрес электромобилей и решили ответить напрямую: прежде чем ругать, нужно хотя бы один раз действительно прокатиться. В свежем интервью представители бренда подчёркивают, что новые электрические модели M создаются не ради галочки в отчётах по экологии, а ради эмоций за рулём.
По их словам, многие скептики делают выводы, ни разу не проехавшись на мощном электромобиле с правильной настройкой шасси и управляемостью. А ведь именно это всегда было фирменной чертой M — чёткая связь между водителем и автомобилем, независимо от типа двигателя. Электрический привод даёт моментальный отклик, линейное ускорение и возможность тонко управлять распределением тяги по осям, что открывает новые уровни управления и динамики.
При этом в BMW M честно признают: далеко не все поклонники готовы сразу пересесть на электротягу. Поэтому подразделение не отказывается от классических бензиновых моделей. В линейке и дальше останутся машины с рядной «шестёркой», которые дают привычный звук и характер, а электрические версии будут существовать рядом, предлагая другой тип драйва. Фактически M идёт по пути параллельного развития двух направлений — традиционного и нового.
Для российского рынка, где инфраструктура зарядных станций развивается медленно, такой подход выглядит особенно логичным. Даже если электрические M‑модели официально сюда не доберутся, они всё равно будут попадать через параллельный импорт и станут желанной экзотикой для тех, кто хочет попробовать «новую» динамику. В то же время сохранение бензиновых версий даёт шанс на долгую жизнь привычных M3, M4 и других моделей в гаражах энтузиастов.
Главная мысль, которую транслирует руководство M: будущее не сводится к тихим и скучным электрокарам. Баварцы уверены, что могут перетащить классический характер M в мир высоковольтных батарей, и приглашают скептиков убедиться в этом лично — на треке, а не в комментариях. А тем, кто по‑прежнему выбирает запах бензина и звук выхлопа, они напоминают: такие машины у M никуда не исчезают и будут развиваться параллельно с электрическими новинками.