Говорят, что коммерческий транспорт — это просто инструмент. Но когда этот инструмент получает 220 мм дорожного просвета, блокировки дифференциалов и салон, приближенный к легковому, это уже не просто лошадка, а настоящий внедорожный мустанг. Встречайте — ГАЗ «Соболь NN» 4X4 образца 2026 года.
Главная интрига этого автомобиля не в том, куда он может доехать, а в том, с каким комфортом он это сделает. Старый «Соболь» славился своей «дубовой» управляемостью и шумом, от которого закладывало уши. Новинка от ГАЗа эти проблемы решает кардинально .
Техника, о которой раньше мечтали
Под капотом у новинки — дизельный двигатель нового поколения. Это не просто замена агрегата: мотор стал тише, легче на 50 кг и заметно тяговитее. Если старый Cummins выдавал 270 Н·м крутящего момента, то новый агрегат выдает уже 420 Н·м, доступных с самых низов . Это значит, что загруженный фургон не будет «тупить» при старте или на подъеме. Заявленный ресурс в 500 тысяч километров звучит как серьезная заявка на долголетие .
Но самое интересное — трансмиссия. ГАЗ окончательно ушел от рычагов, торчащих из пола. Теперь управление раздаточной коробкой — электронное, поворотной шайбой . Вместе с этим исчезли «окна» в полу, через которые в кабину проникали шум, холод и пыль. Инженеры заявили, что новый «Соболь» по уровню шума в салоне соответствует сертификационным нормам с большим запасом и тише многих конкурентов .
Подвеска для «танка» и комфорт для водителя
Передняя подвеска теперь полностью независимая на мощных рычагах, собрана на подрамнике с редуктором — это уже не родственник старой «Газели», а совершенно иная конструкция, созданная для управляемости на уровне легкового внедорожника .
Для тех, кому этого мало, ГАЗ представил на выставке COMvex 2026 версию для тяжелого бездорожья. Этот автомобиль — просто зверь:
· Силовые бамперы с лебедкой .
· Шноркель для преодоления бродов глубиной до 85 см .
· Грязевые шины и вынесенные вверх сапуны мостов .
· Экспедиционный багажник на крыше, выдерживающий 250 кг груза.
При этом водителя не обделяют удобствами. В базе есть кондиционер, подогрев сидений и стекол, а для энтузиастов предлагают версию с битопливным двигателем (газ/бензин) для экономии на топливе .
Сколько это стоит?
Цена на «Соболь NN» 4X4 стартует от 3 615 000 рублей за фургон и от 3 740 000 рублей за версию «комби» . Да, это существенно дороже старого «Соболя». Но за эти деньги вы получаете не просто грузовик, а автомобиль с оцинкованным кузовом (12 лет гарантии от коррозии), современной электроникой, системами стабилизации и реальными внедорожными способностями .
Это действительно шаг вперед для нашего автопрома. Старый «Соболь» останется в строю как бюджетный вариант, но новый — это совсем другая история .