Hyundai и Kia представили экспериментальную систему Plasma Care UVC, которая способна обеззараживать воздух и поверхности в салоне автомобиля во время движения — даже если внутри находятся пассажиры. Компании утверждают, что это первая подобная технология, предназначенная именно для автомобилей.
В основе разработки лежит дальний ультрафиолет (Far UVC) с длиной волны 200–230 нанометров. В отличие от традиционного ультрафиолета, такой диапазон, по данным автопроизводителей, способен уничтожать вирусы и бактерии, но при этом не проникает глубже защитного рогового слоя кожи человека, что делает его безопасным для использования в присутствии людей.
Ранее подобные технологии уже предлагались для больниц, школ и общественных помещений. Однако инженерам Hyundai и Kia пришлось адаптировать систему для автомобилей, где пространство значительно меньше, пассажиры находятся ближе к источникам излучения, а вокруг расположено большое количество чувствительной электроники.
Вместо привычных ультрафиолетовых светодиодов разработчики использовали плазменную лампу, которая эффективнее работает в диапазоне дальнего UVC. Кроме того, система получила дополнительный защитный фильтр, исключающий выход более опасного излучения.
Испытания проводились в специальной камере объёмом около восьми кубометров, имитирующей салон автомобиля. По данным Hyundai и Kia, за 30 минут концентрация вирусов в воздухе снизилась на 96,8%.
В лабораторных условиях система уничтожила 99,9% бактерий, вызывающих пневмонию, всего за 30 секунд, а спустя минуту полностью устранила их. Ещё один тест провели в электрическом фургоне Kia PV5 — после 40 минут работы уровень кишечной палочки (E. coli) в салоне снизился на 99,9%.
Помимо борьбы с микроорганизмами разработчики рассчитывают, что технология поможет уменьшить неприятные запахи в салоне. Особенно полезной она может оказаться для такси, каршеринга и коммерческого транспорта, где автомобиль ежедневно используют десятки разных пассажиров.
При этом до серийного производства технология пока не добралась. Hyundai и Kia продолжают испытания и подчёркивают, что внедрение системы будет возможно только после получения необходимых разрешений регулирующих органов.
Кроме того, остаётся открытым вопрос о влиянии длительного воздействия даже безопасного ультрафиолета на материалы отделки салона. Известно, что обычное ультрафиолетовое излучение со временем ускоряет старение пластика, кожи и тканей, поэтому инженерам ещё предстоит подтвердить, что новая система не скажется на долговечности интерьера.