🇪🇺 Airbus отказался от водородного лайнера, но не от нового A320
Airbus подтвердил планы начать в 2030 году программу создания нового узкофюзеляжного самолёта, который в перспективе заменит семейство A320. Об этом в интервью изданию Aviation Week рассказал генеральный директор компании Гийом Фори.
Проект, известный внутри Airbus под названием eAction, должен выйти на рынок во второй половине 2030-х годов. При этом новый самолёт не станет революцией, в компании делают ставку на эволюционное развитие существующих технологий, отказавшись от прежних амбиций по созданию лайнера на водородном топливе. Причиной отказа от водорода – не только в самом самолёте, но и в инфраструктуре, топливе и регуляторных ограничениях.
По словам Фори, Airbus продолжает изучать различные варианты конструкции крыла, фюзеляжа, силовой установки и даже производственной системы. Одним из наиболее перспективных двигателей считается демонстратор CFM RISE с открытым ротором (Open Fan), который потенциально способен обеспечить заметное снижение расхода топлива по сравнению с современными турбовентиляторными двигателями. Однако технология пока остаётся экспериментальной и ещё не доказала свою эффективность в коммерческой эксплуатации.
Интересно, что Airbus впервые допускает возможность выпуска нового самолёта только с одним типом двигателя. Если лишь один производитель сможет своевременно предложить силовую установку с требуемыми характеристиками, компания готова отказаться от традиционной практики выбора между двумя поставщиками, как это реализовано на A320neo с двигателями CFM LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G.
Производство нового лайнера, вероятно, будет некоторое время вестись параллельно с семейством A320neo, портфель заказов которого остаётся рекордно высоким. Airbus также рассматривает возможность выпуска нового самолёта не только в Тулузе и Гамбурге, но и на своих предприятиях в США или Китае.
При этом Airbus не намерен ждать конкурентов. Несмотря на заявления Boeing о том, что разработка нового самолёта может начаться позже, европейский производитель рассчитывает придерживаться собственного графика и первым вывести на рынок следующее поколение узкофюзеляжных лайнеров.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
