Правительство России утвердило документ, в котором поручает профильным ведомствам изучить целесообразность разработки специальных программ обучения водителей для управления автомобилями с правым рулём. Соответствующий доклад в кабмин в 2027 году должны представить Минпросвещения, МВД и Минпромторг.
Инициатива коснётся прежде всего регионов, где доля праворульных машин в автопарке особенно высока. Речь идёт о Дальнем Востоке: на Камчатке, Сахалине и в Магаданской области показатель превышает 70%. В целом по России доля таких автомобилей составляет около 8% от всего парка и 12,2% от вторичного рынка. В Москве и центральных регионах страны этот показатель не превышает 1%, поэтому специальные программы там не потребуются.
Помимо образовательных инициатив, властям поручено провести комплексное исследование рисков участия праворульных машин в дорожном движении. Эту работу в 2028 году выполнят МВД, Минпромторг и Минтранс при участии Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).
По словам доцента РЭУ имени Плеханова Александра Тимофеева, статистика ДТП с участием праворульных автомобилей указывает на рост аварийности пропорционально количеству ввозимых машин. Водители таких авто попадают в аварии в 2,4 раза чаще, чем владельцы леворульных машин, и чаще всего это тяжёлые лобовые столкновения при обгоне. Основная причина в ограниченном обзоре: водитель на праворульной машине хуже видит встречную полосу при манёвре. Эксперт рекомендует при управлении праворульным автомобилем держать увеличенную дистанцию и использовать перископические зеркала или системы камер обгона.
Тимофеев отметил, что вопрос о введении специальных программ обучения логично оставить на усмотрение регионов, там, где доля праворульных машин превышает 20–30%, прежде всего в субъектах Дальневосточного федерального округа. При этом, по его мнению, проблема также связана с настройками света фар, которые могут ослеплять встречных водителей.