В тольяттинском автосалоне Mazda сейчас продаётся сразу несколько моделей, и картина получается любопытная.
CX-5 китайской сборки, CX-5 прямо из Японии, кроссовер CX-50, новая Mazda EZ-6 с гибридной установкой и даже Audi Q3.
CX-5 из Китая и из Японии
Оба автомобиля стоят рядом, и отличия заметны сразу.
На японской машине пластиковые накладки окрашены в цвет кузова, на китайской они неокрашенные.
Рейлинги на крыше есть только в китайской версии максимальной комплектации, у японской их нет совсем.
Диски тоже разные: 17 дюймов у китайской против 19 у японской.
Двигатель у обеих одинаковый: 2-литровый атмосферник Skyactiv-G в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Японская версия идёт исключительно с полным приводом, у китайской это зависит от комплектации.
Китайская CX-5 в максимуме стоит 4 540 000 руб. Японская стоит 5 700 000 руб., разница превышает миллион.
За эти деньги японцы предлагают настоящую кожу на сиденьях, а не экокожу. Разницу легко почувствовать на ощупь.
Кроме того, в японской версии электрорегулировка есть и на пассажирском сиденье, причём с изменением высоты и наклона спинки. В китайской этой опции нет: на пассажирском месте только ручные регулировки.
Японский автомобиль также получил подогрев руля и аудиосистему Bose.
В максимальной китайской CX-5 есть:
- бесключевой доступ
- электропривод и память водительского сиденья
- панорамный люк
- климат-контроль на две зоны
- адаптивный круиз-контроль
- подогрев передних сидений
- камера кругового обзора
- электропривод крышки багажника
Отделка салона выполнена в экокоже с алюминиевыми и деревянными вставками.
CX-5 в базовой комплектации: за 3 800 000 руб.
Базовая версия дешевле китайского максимума на 740 000 руб.
За эти деньги покупатель получает:
- тканевую обивку сидений
- механические регулировки кресел
- пластиковый руль без экокожи
- климат-контроль на две зоны
- кнопку старт-стоп
- диски 17 дюймов
Подогрева сидений нет, рейлингов нет, камера только заднего вида, электропривода багажника нет: крышка поднимается вручную. Панорамного люка тоже нет.
Средняя комплектация CX-5 добавляет к базе панорамный люк, кожаный мультируль, адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора.
Сиденья остаются тканевыми, подогрева сидений нет, электропривода багажника нет, рейлингов нет.
CX-50: спортивный характер за 4 790 000 руб.
CX-50 стоит рядом с CX-5, и разница во внешности заметна.
Накладки на арках у CX-50 значительно толще, что придаёт автомобилю более внедорожный вид. Спереди он выглядит агрессивнее, хотя сзади, по общей гармонии, CX-5 предпочтительнее.
Технически CX-50 оснащён 2-литровым атмосферником Skyactiv-G мощностью 155 л.с. с 6-ступенчатым автоматом, привод только передний. Литые диски чёрного цвета, 17 дюймов.
По оснащению автомобиль получил:
- электропривод водительского сиденья с обивкой из экокожи с прострочкой
- панорамную крышу с люком
- кожаный мультируль
- цифровую приборную панель
- климат-контроль на две зоны
- подогрев передних сидений
- камеры кругового обзора
- бесключевой доступ
- электропривод крышки багажника
Под полом запасное колесо-докатка. Багажник у CX-50 объёмнее, чем у CX-5, из-за более длинной колёсной базы.
Audi Q3: неожиданный участник за 4 500 000 руб.
В том же салоне продаётся Audi Q3, тоже китайской сборки.
Мотор объёмом 1,5 л выдаёт 150 л.с., привод передний.
По интерьеру Audi заметно превосходит Mazda: боковая поддержка сидений, панорамная крыша с люком, электропривод крышки багажника.
Единственный существенный минус, полного привода нет.
По динамике и комфорту Q3 в прямом сравнении с CX-5 выглядит предпочтительнее, стоит при этом столько же, сколько китайская CX-5 в максимальной комплектации.
Mazda EZ-6: гибридная шестёрка с задним приводом за 4 300 000 руб.
Это самый необычный автомобиль в салоне.
Mazda EZ-6 - последовательный гибрид китайского производства, выпускается на заводе Changan Mazda.
В роли генератора работает 1,5-литровый бензиновый мотор, а задние колёса вращает электромотор мощностью 218 л.с. Привод задний, кузов лифтбек с безрамочными дверями.
Интерьер богатый:
- рыжая замша-экокожа
- большие экраны
- адаптивный круиз-контроль
- беспроводная зарядка
- климат-контроль на три зоны
- огромная панорамная крыша
- электропривод багажника
- меню на русском языке
Конкретный экземпляр в салоне с пробегом 7 000 км, бывший тестовый автомобиль. Цена 4 300 000 руб.
Внешность у EZ-6 спорная: прежняя Mazda 6 многим кажется красивее нынешней гибридной версии.
Зато задний привод и богатый салон делают её интересным вариантом для тех, кому важно что-то нестандартное в этом классе.