В редких случаях, кино служит источником вдохновения для автоспорта, а не наоборот. В романтической мелодраме Клода Лелуша "Мужчина и женщина", завоевавшей две премии "Оскар", гонщик Жан-Луи Дюрок мчится сквозь ночь на белом Ford Mustang после победы на ралли Монте-Карло, чтобы встретиться со своей возлюбленной в Довиле, престижном морском курорте во Франции. Вдохновленный искусством кинематографа, этот породистый автомобиль окрашен в стиле Ecurie Ford France ("Конюшня Ford. Франция"), восстановлен специалистами из Бельгии с большим вниманием к деталям, вплоть до оригинального парижского номерного знака из кино.
Вообще, по количеству экранного времени, которое отведено в фильме "Мужчина и женщина" автомобилям, и месту, отведенному им в истории, эту ленту следовало бы назвать "Мужчина, женщина и автомобиль". А если быть совсем точными, "...и автомобиль Ford".
У фильма 13 премий, включая два Оскара - "Лучший фильм на иностранном языке", "Лучший оригинальный сценарий", и 11 номинаций. В общей сложности фильм завоевал около 40 призов!
Считается, что участие в картине этого автомобиля представляет собой один из самых интересных примеров продакт-плейсмент в истории кино. Андрей Кончаловский в своей книге "Низкие истины" писал: "Общеизвестно, к примеру, что "Мужчина и женщина" Лелуша сняты как реклама фордовского "мустанга"", но при этом автомобиль главного героя показан так, что представляет собой как бы часть его самого, его жизнь, профессию".
В фильме главный герой побеждает в Ралли Монте-Карло 1966 года и прямо на "боевом" автомобиле отправляется во Францию по личным делам. В те времена это было возможно, некоторые гонщики участвовали в разных дисциплинах автоспорта и перемещались между этапами на гоночных машинах. В основном это касалось, так называемых, джентльмен-драйверов, участвовавших в гонках на личных Ferrari или Maserati, на болидах Формулы-1, конечно, никто по дорогам не носился... Тем не менее, встретить гоночный автомобиль на дорогах общего пользования было вполне реально!
А вот что не бьется с реальной историей, так это то, что в 1966 году в Ралли Монте-Карло ни одного Мустанга не участвовало... Но разве это важно?! Для хорошей истории можно и приврать не много ;)
Ford Mustang, использованный в качестве основы, также является особенным, потому что сошел с конвейера не в Дирборне, как основной тираж модели, а на заводе Ford в Амстердаме. С момента первой покупки он постоянно регистрировался в Нидерландах, т.е. это стопроцентный "европеец"! В гоночный автомобиль Mustang был переделан в девяностые годы, а недавно был полностью обновлен!
Автомобиль предлагается к продаже компанией Machines with a Mission из Бельгии и представляет собой настоящий гоночный снаряд, причем разрешенный для использования на дорогах общего пользования. То есть на нем можно вполне передвигаться по улицам в будние дни, а в выходные - выйти на старт соревнований классических автомобилей. Прям как в середине прошлого века. Единственное, что спутницу рядом не посадишь - кресло в салоне одно...
Mustang сертифицирован Международной федерацией автоспорта FIA, имеет действующий сертификат FIA HTP, участвовал в чемпионате Нидерландов Supersixties и на престижной встрече членов клуба Goodwood. Это не "Гаражная королева", а истинно боевой Мустанг, в умелых руках способный на многое. Характеристики гоночного V8 не раскрываются, но явно лошадиных сил там не мало!
В силу возраста дебют фильма "Мужчина и женщина" я не застал, восторгом критиков не разделяю, а белый Mustang из оскароносного кино Клода Лелуша не такой уж и культовый. Тем не менее, автомобиль интересный и своего клиента найдет. Особенно учитывая цену в 69 000 евро - по нынешним временам за готовый к историческим гонкам автомобиль это более чем скромно. Надо брать!
Фото Machines with a Mission