Представьте: вы больше никогда не будете подкачивать колёса, не боитесь гвоздей и острых камней. Звучит как фантастика? Компания Bridgestone сделала шаг к тому, чтобы сделать это реальностью. Их безвоздушные шины AirFree наконец-то вышли на дороги общего пользования.
Правда, есть одно «но»: разгоняться на них быстрее 20 км/ч пока нельзя.
Почему 20 км/ч и кто на них ездит?
Новинка нашла своё применение в Японии. Шины AirFree установили на беспилотные электромобили, которые курсируют по городу Хигасиоми. Внешне эти машины напоминают удлинённые гольф-кары и предназначены для перевозки пожилых людей.
Это первый в истории случай, когда безвоздушные шины вышли из статуса эксперимента в коммерческую эксплуатацию. Bridgestone понадобилось почти 18 лет разработок, чтобы довести технологию до этого этапа.
Как устроены AirFree?
Главная фишка — никакого воздуха. Вместо него нагрузку и амортизацию берут на себя гибкие термопластичные спицы, а с дорогой контактирует только внешний резиновый протектор. По словам инженеров, залог успеха — отказ от попыток сделать материал жёстче и переход на гибкую конструкцию, которая распределяет нагрузку более равномерно.
Такая конструкция полностью исключает проколы и утечку воздуха, а значит, не требует постоянного контроля давления. Каждое колесо AirFree способно выдерживать нагрузку около 300 кг.
Два мира: Bridgestone AirFree и Michelin Energy
Пока Bridgestone решает задачу базовой мобильности на малых скоростях, её главный конкурент, компания Michelin, пошла по другому пути.
В апреле 2026 года Michelin выпустила в продажу две новые линейки шин — Primacy 5 Energy и Pilot Sport 5 Energy. Их главная цель — повысить эффективность современных автомобилей, особенно электромобилей.
- Primacy 5 Energy ориентирована на максимальную экономию. Она имеет высший класс «А» по сопротивлению качению и способна увеличить запас хода электрокара до 70 км. Для машин с ДВС это означает снижение расхода топлива до 6%.
- Pilot Sport 5 Energy — выбор для тех, кто не готов жертвовать динамикой. Эти шины были созданы специально для рекордного концепта Mercedes-AMG GT XX. Они также имеют класс «А» по сопротивлению качению, но при этом рассчитаны на спортивный стиль вождения и выдерживают длительные нагрузки на скорости до 300 км/ч.
В отличие от японских AirFree, новые шины Michelin уже доступны в широкой продаже для обычных автомобилей.
Что дальше?
Пока Bridgestone не объявляет сроки, когда AirFree появятся в продаже для обычных водителей. Помимо технических ограничений по скорости, есть и экономические вопросы — стоимость производства таких шин пока остаётся высокой. Однако сам факт выхода на дороги — огромный шаг для технологии, которая ещё недавно казалась далёким будущим.