Студент-химик начнет бормотать: мол, надо бы проверить его вязкостно-температурные свойства, оценить испаряемость и деструкцию, затем изучить микроэлементный состав, проверить на стендах окисляемость, исследовать отложения – и так далее. Все это хорошо, но как вести себя при покупке масла обычному потребителю? У него нет ни стендов, ни желания что-то испытывать. Если масло было куплено сравнительно давно, то иногда подсказать ответ может его внешний вид – особенно, если оно хранится в прозрачной таре. Если масло начало расслаиваться или, скажем, выпадать в осадок, то приговор один – на помойку и немедленно!
При оперативной покупке масла все гораздо сложнее – особенно, если вы приобретаете его не в магазине, а на маркетплейсе. В такой ситуации выявить подделку практически невозможно – как по упаковке, в связи с процедурами так называемого «параллельного» импорта с разных рынков, так и по составу. Имеющийся опыт натурных испытаний показывает, что масло, соответствующее всем физико-химическим характеристикам, иногда проваливало испытания на стендовой установке в связи с несоответствием пакета присадок. И даже профессиональный химик порой не сможет мгновенно вынести правильный вердикт. Конечно, изредка помогают мелочи – например, грамматические ошибки в надписях на этикетках. Иногда подделку выдает ее подозрительно низкая цена – этим грешат продавцы некогда громких брендов, официальная поставка которых давно прекращена. Такой товар, как правило, выдают за какие-то нераспроданные остатки на складах или, как уже отмечалось, за новомодный параллельный импорт. Важно не попасть на такую удочку.
К сожалению, распознать оригинал по его цвету или запаху почти невозможно. Да и открывать канистру продавец не позволит. Некоторые отечественные компании предлагают проверять подлинность приобретаемого товара на своих фирменных сайтах. Кстати говоря, именно выбор отечественного масла сегодня гораздо безопаснее, чем приобретение импортного. Его можно приобрести, к примеру, на брендовой АЗС – там вероятность попадания подделки крайне низка. Да и в целом подделывать импорт с громким ненашенским брендом жулику интереснее, чем нечто российское.
Самая общая рекомендация – это никогда не пытаться выискивать какие-то совсем уж неизвестные или подозрительно дешевые масла. Сегодня в России представлены более тысячи брендов смазочных материалов. Лидеры по общему объему поставок – российские Роснефть, Лукойл, Газпромнефть. Вырос импорт из Турции, Кореи и стран Юго-Восточной Азии. Некоторые менее известные у нас европейские марки, такие как Aimol, Addinol, Eni, Fuchs, Mannol, Ravenol, Rowe, также выросли в объемах поставок.
Для автовладельца, не относящего себя к «технарям», самый безопасный на сегодня способ не нарваться на подделку – положиться на выбор СТО, в котором обслуживается его машина. Логика простая: у сервисменов хорошо развит контроль поставщиков товара, ведется своя статистика, да и неприятности с недовольными клиентами им сегодня ни к чему. Короче говоря, для покупателя это простейший способ переложить ответственность на другие плечи. И двигателю при этом должно стать лучше.
Что еще почитать:
Самостоятельная замена масла: какие есть нюансы и стоит ли экономить?
Почему опасно лить современное масло в старый мотор?
Как долго можно хранить моторное масло и при каких условиях оно не теряет свойств