Российский электромобиль «Атом» прошел сертификационные краш-тесты на полигоне государственного научного центра РФ «НАМИ». Серийные автомобили проверили по нескольким сценариям, включая боковой удар, который является наиболее сложным для конструкции без центральной стойки. Об этом говорится в сообщении компании-разработчика «Кама», которое поступило «Известиям» 25 июня.
Такие краш-тесты являются обязательной процедурой, подтверждающей соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Один экземпляр «Атома» подвергся фронтальному удару на скорости 56 км/ч о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. Второй — боковому удару с 950-килограммовой тележкой с барьером на скорости 50 км/ч, причем высота удара приходилась на нижнюю часть дверей и зону порога.
Фото: Кама
«По результатам обоих испытаний все системы сработали штатно. Подушки безопасности и ремни активировались в расчетное время, шторки полностью закрыли остекление. Высоковольтная система сохранила целостность, батарея не получила повреждений. После фронтального удара двери с обеих сторон открылись без затруднений, в том числе задние, которые автоматически открылись после нажатия на кнопку — геометрия кузова осталась в пределах допусков, замки не заблокировались», — заявили в компании.
Там отметили, что конструкция кузова «Атома» без центральной стойки с применением комбинации четырех видов стали и алюминия обеспечивает требуемый современными стандартами уровень защиты и сохранение работоспособности систем после повреждений. Также электрокар прошел ресурсные, климатические и коррозионные тесты. «Кама» заявила, что модель готова к серийному производству и старту продаж, однако сроки их начала не уточнила.
Фото: Кама
Как сообщалось 23 апреля, «Кама» объявила старт открытых предпродаж российского электромобиля «Атом». Возможность забронировать машину гарантирует ее получение в 2026 году, заявили тогда в компании.