Компания «Porsche» представила свой новый автомобиль класса GT4 — «911 GT4 R», который со следующего года заменит «718 Cayman GT4 RS Clubsport».
«Porsche 911 GT4 R», во многом созданный на базе высокопроизводительного нового гоночного «Porsche 911 Cup Type-992.2» от немецкого производителя, который позволит пилотам начать с моносерийных гонок и продвигаться по иерархической лестнице «Porsche» вплоть до класса GT3, используя при этом единую платформу «911».
Ожидается, что «911 GT4 R», оснащенный 4,0-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем мощностью до 520 лошадиных сил (тем же силовым агрегатом, что и в машине моносерии), официально дебютирует в гонках в январе на первом этапе сезона IMSA Michelin Pilot Challenge на трассе Daytona International Speedway. Новинка будет допущена ко всем сериям, которые проводятся в соответствии с техническим регламентом SRO GT4, включая GT4 European Series, Pirelli GT4 America и многие другие.
По сравнению с «718 Cayman», производство которого в качестве дорожной модели с двигателем внутреннего сгорания прекращено, «911 GT4 R» предлагает более мощный двигатель, более широкую переднюю и заднюю подвески, а также усовершенствованную электронику для автоспорта.
Это первая полная смена модели «Porsche» в классе GT4, после того как с момента присоединения к этому классу в 2016 году было выпущено более 1500 гоночных машин на базе «Cayman».
«С новым гоночным автомобилем, созданным на базе «Porsche 911 GT3″, мы выводим нашу успешную программу GT4 на новый уровень», — заявил руководитель «Porsche Motorsport» Томас Лауденбах. «Сочетание культовой ДНК «911» и проверенной концепции GT4 создает уникальное предложение на рынке. Наше решение включить платформу 911 в категорию GT4 подчеркивает растущую важность этого класса в международном автоспорте. GT4 превратилась из сегмента начального уровня в высококонкурентную, значимую во всем мире гоночную платформу».
Президент и генеральный директор «Porsche Motorsport North America» Фолькер Хольцмайер добавил: «В Северной Америке категория GT4 является сильной стороной клиентских гонок в открытой конкуренции. Расширение платформы «911» для использования в классе GT4 упрощает переход от моносерийных гонок «Porsche» к GT4. Гонщики и команды получат выгоду от использования общей платформы с «911 Cup» в рамках нашей моносерийной системы «Porsche Motorsport» и открытых соревновательных серий по всей Северной Америке».
Основные отличия «911 GT4 R» от «911 Cup» заключаются преимущественно в увеличении веса (1515 кг по сравнению с 1260 кг) и использовании более изящного заднего антикрыла, чтобы уложиться в установленные SRO пределы производительности для этого класса. Кроме того, колёса на «911 GT4 R» на один дюйм уже, чем на версии Кубка, и, согласно регламенту GT4, имеют пятиболтовое крепление.
Цена в США на новинку составляет 375 000 долларов, включая импорт и доставку, что соответствует цене «911 Cup». По словам Хольцмайера, поставки командам Pilot Challenge, участвующим в гонках в Дайтоне, должны начаться в третьем квартале этого года.