Компания Jeep® Europe продолжает свою стратегию электрификации, оставаясь верной своим внедорожным корням. С сегодняшнего дня американский бренд, специализирующийся на автомобилях для активного отдыха, официально открыл прием заказов по всей Европе на Jeep Compass (J4U) 4xe. Compass 4xe — это полностью электрическая полноприводная (AWD) версия популярного внедорожника C-сегмента от Jeep.
Электрический, но настоящий Jeep.
До недавнего времени у Jeep Compass была одна большая странность: у него не было полного привода. Да-да, все предыдущие версии, будь то гибридные или электрические, были исключительно переднеприводными. Для бренда, который живет девизом «Go Anywhere, Do Anything», это было, мягко говоря, неловко.
Теперь это в прошлом. Compass 4xe — это первый полностью электрический Compass с настоящим полным приводом. И это не просто «поставили второй моторчик для галочки». Это переосмысление того, каким должен быть современный электрический внедорожник.
Два мотора, 375 сил и никаких компромиссов
Под капотом — два электродвигателя. Один на передней оси, другой — на задней. Их суммарная мощность — 375 л.с.. Для сравнения: его «двоюродные братья» по группе Stellantis — Peugeot e-3008 и Opel Grandland — в полноприводных версиях выдают «всего» 320 л.с. Compass 4xe попросту мощнее.
Разгон до 100 км/ч — менее 5 секунд. Для компактного внедорожника это уже уровень «горячего» хэтчбека.
Но главное даже не это. Главное — как эта мощность работает на бездорожье.
Секретное оружие: 3100 Нм на задних колёсах
Здесь кроется самая интересная техническая фишка. Задний электромотор Compass 4xe не просто крутит колёса. Он соединён с редуктором с передаточным отношением 14:1. Что это даёт? На задние колёса передаётся чудовищный крутящий момент — до 3100 Нм.
Представьте ситуацию: вы штурмуете крутой грязевой подъём. Передние колёса буксуют и теряют сцепление. В обычном полноприводнике вы бы застряли. А Compass 4xe в этот момент «включает» задний мотор на полную, и 3100 Нм буквально выталкивают машину вверх.
Именно поэтому автомобиль способен преодолевать подъёмы с уклоном до 20% даже при полной потере сцепления передних колёс. Это не маркетинг, это реальная возможность, которая может выручить в критической ситуации.
Геометрия, которой позавидуют «старшие братья»
Jeep не стал экономить на «внедорожной анатомии». Compass 4xe получил:
- Дорожный просвет увеличен на 10 мм — до 210 мм
- Угол въезда — 28°
- Угол съезда — 31°
- Глубина брода — до 480 мм
Для понимания: эти углы — серьёзное улучшение по сравнению с обычными версиями Compass (улучшение на 8°, 2° и 5° соответственно). Это не просто «городской паркетник», а автомобиль, который может уверенно чувствовать себя на лесных дорогах, в грязи, песке и даже в неглубоком ручье.
Салон, который не жалко испачкать
Создатели Compass 4xe прекрасно понимают: если вы едете на природу, салон будет пачкаться. Поэтому они сделали его максимально «грязеустойчивым»:
- Обивка сидений — ткань с полиуретановым покрытием. Она в два раза прочнее обычной и легко чистится.
- Спинки задних сидений — с антицарапным покрытием. Оценят владельцы собак и те, кто возит снаряжение.
- Резиновые коврики — в стандарте.
И да, на капоте — матовое покрытие, которое не бликует на солнце. Мелочь, а приятно.
Сравнение с конкурентами: почему Compass 4xe — это другой уровень
Если смотреть на цифры, Compass 4xe выигрывает у своих главных конкурентов по нескольким ключевым параметрам:
Но главное отличие не в цифрах. Peugeot и Opel делают электрические кроссоверы для города. Jeep делает электрический внедорожник. И это видно во всём: в геометрии, в настройках подвески, в работе полного привода.
Две версии, два подхода
Compass 4xe доступен в двух комплектациях для бездорожья:
Upland — «базовый» внедорожный пакет: система контроля спуска, 19-дюймовые колёса с шинами M+S, задний фаркоп, противотуманки, рейлинги на крыше.
Overland — топ-версия: матричные фары, светящаяся решётка радиатора, тонированные стёкла, усиленная обивка салона.
Обе комплектации — это не просто «пакет опций». Это машины, готовые к реальным приключениям с первого дня.
Цена и позиционирование
Compass 4xe — недешёвое удовольствие. Цены стартуют от 54 900 евро. Это дороже, чем Peugeot e-3008 или Opel Grandland. Но Jeep и не пытается конкурировать с ними по цене.
Compass 4xe позиционируется как самый мощный и самый проходимый электрический внедорожник в своём сегменте. Он для тех, кто готов переплатить за настоящие внедорожные возможности и за то самое «чувство Jeep», которое не купишь за доплату за опции.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые разборы. Удачи!
#Jeep #JeepCompass #Compass4xe #электромобили #внедорожник #полныйпривод #новинки2025 #Stellantis