Машиной владею уже почти 11 лет, и почему-то всё это время был уверен, что слить бензин из бака Дастера невозможно по причине установленной в горловине сеточки.
Вчера понадобилось слить бензин из Дастера в канистру. Для этого я взял силиконовый шланг диаметром около 10 мм, вставил его в горловину бензобака, когда он упирался в изгибы горловины, я его прокручивал. И так до тех пор, пока шланг перестал продвигаться. На момент слива топлива автомобиль был заправлен до полного и стоял под небольшим уклоном на правый бок.
Слить из бака получилось около 15 литров бензина. Пробовал заново вставить шланг, но к успеху это не привело. Я съездил на АЗС, заправил бак до полного и снова попытался слить бензин. И опять удалось слить только 15 литров.
Еще заметил, что после слива бензина из бака, показания уровня топлива на приборке не меняются. Снятие клеммы с АКБ не помогает привести уровень в достоверное состояние.
Таким образом, первоначальная уверенность в невозможности слива топлива через горловину оказалась ошибочной. Интересен тот факт, что при полном баке и небольшом уклоне на правую сторону удалось слить около 15 литров, и это количество оказалось постоянным при повторных попытках. Из этого следует, что слить бензин из бака Дастера можно, но только если его будет в баке более половины. Удивление вызывает неизменность показаний уровня топлива на приборной панели после слива. Отключение аккумулятора, как известно, сбрасывает многие электронные системы, но, видимо, указатель уровня топлива в Дастере имеет более глубокую интеграцию или сохраняет последнее показание в энергонезависимой памяти, пока не получит новый, достоверный сигнал.