Сегодня мало кто помнит, что первой иномаркой, примерившей на себя майку лидера российского авторынка, стал корейский автомобиль Hyundai Solaris. Произошло это 10 лет назад в 2016 году. А в 2017 году лидером стал одноплатформенный KIA Rio. В предшествующие, как и в последующие годы, такими лидерами, несомненно, была одна из моделей российской Lada.
Выпуск Hyundai Solaris начался на рубеже первого и второго десятилетий в январе 2011 года на заводе в Сестрорецке под Санкт-Петербургом. При этом с конвейера завода «Хёндэ Моторс Мануфактуринг Рус» (ХММР) помимо седана Solaris сходили сначала хэтчбеки, а спустя пять лет кроссоверы Hyundai Creta. Здесь же выпускали автомобили марки KIA – седан Rio и приподнятый хэтчбек Rio X.
Напомним, что это было самое эффективное производство иномарок в Российской Федерации. Загрузка завода ХММР превышала производственные мощности, рассчитанные на выпуск 230 тысяч автомобилей, и каждый год была выше 100%. О качестве выпускаемых здесь автомобилей свидетельствует тот факт, что во многих таксопарках именно модели Hyundai Solaris и KIA Rio стали доминирующими.
Корейский автопроизводитель Hyundai в 2018 году подписал с профильным министерством промышленности и торговли РФ Специальный инвестиционный контракт (СПИК), по которому корейцы должны были вложить >61 млрд руб. инвестиций в углубление локализации, создание центра R&D и расширение выпуска 2-литровых моторов.
Но одномоментно все это оказалось в прошлом. Весной 2022 года после того, как корейский автопроизводитель покинул российский авторынок.
Совсем недавно, как известно, вся автомобильная общественность страны пристально следила, пойдут ли корейцы на обратный выкуп предприятия. Но корейский концерн решил не возвращать завод в свою собственность. Теперь над российским холдингом AGR не висит «дамоклов меч» возвращения прежнего владельца.
Наверное, из-за того, что корейский автомобиль весьма хорошо «зашел» российскому автолюбителю, в 2022 году новый владелец – российский холдинг AGR принял принципиальное управленческое решение, примерить ко всем автомобилям, которые продолжал выпускать завод в Сестрорецке, бренд Solaris. Вот такой бейдж-инжиниринг.
На заводе от корейцев осталось порядка 70 000 машинокомплектов, из которых до конца 2025 года завод собирал автомобили под маркой Solaris. Но, как сегодня сообщило федеральное издание «Ведомости», выпуск автомобилей Solaris прекращен. Также издание утверждает, что в текущем году выпуск автомобилей не производился. Впрочем, на предприятии на складах осталась некоторое количество ранее собранных автомобилей, поэтому дилерам их хватит до осени.
Чем же будет заниматься бывший завод ХММР? По сведениям ресурса «Ведомости» холдинг AGR готовится к переходу на выпуск китайских моделей Omoda. По всей видимости, бренд Solaris в этом случае может пригодиться.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz