Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПриветТачка

К правому рулю снова появились вопросы. Минтранс изучает риски

Помните историю про запрет праворульных машин, которая прогремела в конце прошлого года? Тогда арбитражный суд Приморья якобы запретил их ввоз, но позже выяснилось - речь шла всего лишь о деятельности одной лаборатории. Теперь новая волна. Российские ведомства всерьез взялись за изучение рисков эксплуатации автомобилей с правым расположением руля. 24 июня Минтранс официально сообщил: проводится межведомственная работа по оценке рисков. В деле участвуют МВД, Минпромторг и ФГУП «НАМИ»]. Задача - всесторонне изучить, насколько опасен такой транспорт на наших дорогах. Итоговый доклад обещают к 2028 году. Но главное, что успокаивает: в Минтрансе прямо заявили - речи о введении ограничений или запретов не идет. Это чисто исследовательская работа, а не подготовка к закручиванию гаек. По данным «Автостата», на 1 июля 2025 года в стране было зарегистрировано 4 миллиона легковых автомобилей с правым рулем. Это огромный парк, и просто взять и запретить его - значит оставить миллионы людей без кол
Оглавление
Фото: zr.ru
Фото: zr.ru

Помните историю про запрет праворульных машин, которая прогремела в конце прошлого года? Тогда арбитражный суд Приморья якобы запретил их ввоз, но позже выяснилось - речь шла всего лишь о деятельности одной лаборатории. Теперь новая волна. Российские ведомства всерьез взялись за изучение рисков эксплуатации автомобилей с правым расположением руля.

24 июня Минтранс официально сообщил: проводится межведомственная работа по оценке рисков. В деле участвуют МВД, Минпромторг и ФГУП «НАМИ»]. Задача - всесторонне изучить, насколько опасен такой транспорт на наших дорогах. Итоговый доклад обещают к 2028 году.

Но главное, что успокаивает: в Минтрансе прямо заявили - речи о введении ограничений или запретов не идет. Это чисто исследовательская работа, а не подготовка к закручиванию гаек.

Почему это вообще обсуждают?

По данным «Автостата», на 1 июля 2025 года в стране было зарегистрировано 4 миллиона легковых автомобилей с правым рулем. Это огромный парк, и просто взять и запретить его - значит оставить миллионы людей без колес.

Сенатор Андрей Кутепов уже предлагал стимулировать замену праворульных машин на более безопасный транспорт, сочетая регуляторные меры с госпрограммами субсидирования. Но это лишь предложение, пока не более.

В чем реальные риски?

Эксперты называют несколько проблем. Первая - фары. Праворульные машины, особенно японские, светят на встречную полосу, что ослепляет водителей. В 2026 году ГИБДД уже начала массовые проверки фар - за несоответствие грозит вплоть до приостановки регистрации.

Вторая - обзорность. Обгонять на праворульной машине по нашей левосторонней дороге сложнее и опаснее. Третья - переоборудование. Иногда японские авто переделывают под левый руль, но качество такого тюнинга часто оставляет желать лучшего.

Глава Росстандарта Антон Шалаев еще в январе допустил: изменения в ГОСТах в 2026 году могут сделать подтверждение соответствия праворульной машины требованиям сложнее.

Что это значит для нас?

Пока - ничего страшного. Машины с правым рулем продолжают ездить, их не запрещают и не собираются. Но тренд очевиден: государство постепенно ужесточает требования. Сначала фары, потом что-то еще. И через пару лет владеть праворульным авто станет не то чтобы нельзя, а просто невыгодно и хлопотно.

Для жителей Дальнего Востока, где правый руль - норма жизни, это особенно чувствительно. Для остальных - просто повод задуматься, стоит ли сейчас покупать японца с правым рулем или лучше присмотреться к леворульным вариантам.

Вопрос вам: как относитесь к праворульным машинам? Сами ездили на таких или принципиально избегаете? И как думаете - доживем ли мы до реального запрета или все ограничится ужесточением требований?