Появление нового бренда на нашем рынке — всегда событие. Но когда это не просто новое имя, а перезагрузка легендарного завода Nissan в Санкт-Петербурге, интерес возрастает в разы. Встречайте: Xcite X-Cross 7.
Я покопался в отзывах владельцев, тест-драйвах и сравнительных обзорах, чтобы понять, чего ждать от этого зверя. Спойлер: внутри вас ждет настоящая головоломка .
Снаружи — Спокойствие, Внутри — Комфорт?
Дизайн X-Cross 7, пожалуй, можно назвать самым спокойным в своем сегменте. Он не кричит о своей спортивности, но выглядит солидно и по-взрослому. И это неудивительно: перед нами хорошо знакомый Chery Tiggo 7 Pro в дорестайлинговом исполнении .
Салон — вот где кроется главный сюрприз:
Интерьер простой, опрятный и, что важно, сделан из приятных на ощупь материалов. Здесь вы не найдете дешевого жесткого пластика на виду . Особое внимание — традиционным ручкам дверей в отличие от модных, но неудобных потайных ручек у конкурентов типа Geely Cityray .
Владельцы отмечают удобные кресла с широкими подушками и хорошими регулировками. Есть даже поясничный подпор — мелочь, а приятно .
Техника: Минус 9 лошадей и большой вопрос
Под капотом установлен 1.5-литровый турбомотор. Для России его слегка «придушили» до 147 л.с. (вместо 156 у оригинала) . Работает он в паре с вариатором (CVT). Привод — только передний.
Зачем это сделали? Вероятно, для адаптации к нашему топливу и условиям эксплуатации. Плюс, по словам дилеров, это дает определенные налоговые послабления. Динамика, по заявлению производителя, — 9.8 секунд до сотни, что для спокойного городского водителя более чем достаточно .
Xcite vs Geely Cityray: Битва практичности
Самый частый вопрос: а что лучше, Xcite или Geely Cityray? Тут все зависит от вашей философии.
1. Мультимедиа: У Geely — огромный планшет, который выглядит невероятно круто. Но он перегружен, и управление некоторыми функциями (например, климатом) спрятано в его недрах. У Xcite — экран скромнее, зато есть физические кнопки климат-контроля. Это намного удобнее, когда нужно быстро убавить температуру, не отвлекаясь от дороги .
2. Отделка: Здесь Xcite выигрывает. Материалы качественнее, а главное — салон не скрипит и не громыхает на кочках .
3. Главное отличие — руль: У Geely он имеет не круглую, а срезанную снизу форму. Это выглядит спортивно, но при парковке крутить его крайне неудобно. У Xcite руль классический, круглый и удобный .
Охота за ценами и главный нюанс
Xcite X-Cross 7 продается в двух комплектациях: Enjoy и топовый Techno .
· Enjoy: базовая версия.
· Techno: получает панорамную крышу, подогрев задних сидений и руля, камеры кругового обзора 360, электрорегулировки сидений и массу других "плюшек" .
Цена — это отдельная история. Официальный прайс стартует от 2.5 млн рублей, что, согласитесь, для машины на базе "китайца" прошлого поколения выглядит дерзко .
Однако дилеры, уставшие ждать покупателей, активно играют в скидки. В реальности можно найти машины 2024 года выпуска с выгодой от 300 до 750 тысяч рублей, что опускает ценник в район 1.8-1.9 млн . Именно в этом бюджете, по мнению владельцев, пересаживающихся с Lada Vesta, Xcite выглядит "конфеткой". Потому что за такие деньги вы получаете класс автомобиля, который Ладе даже не снился .
Что говорят владельцы (сухо, но по делу):
· Плюсы: Отличная цена при покупке "со скидкой", богатое оснащение топ-версии, качественные материалы салона, удобные кресла, наличие физических кнопок .
· Минусы: Неидеальная работа тачскрина (задумчивость), слабая шумоизоляция на трассе (шум ветра и шин), жестковатая подвеска на мелких кочках .
Итог: Брать или нет?
Xcite X-Cross 7 — это автомобиль-компромисс. Это не "Китай" в чистом виде и не "Россия". Это продукт бейдж-инжиниринга, собранный в Питере .
· Если вам нужен современный гаджет с огромным экраном и вы готовы мириться с неудобным управлением — смотрите в сторону Geely.
· Если вы ищете качественный, хорошо оснащенный и удобный кроссовер с большими скидками — Xcite ваш выбор. Просто будьте готовы к тому, что это по сути прошлогодний Chery, которому сменили вывеску. И, возможно, стоит заложить бюджет на дополнительную шумоизоляцию.
Как думаете, у Xcite есть будущее, или это просто способ распродать старые запасы Chery? Пишите в комментариях, очень интересно ваше мнение!