Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Как сделать настоящий Hummer из старых ГАЗ и Урал: простой мужик показал свой «шедевр»

Всегда интересно наблюдать, как российские автолюбители собирают уникальные машины из старых моделей. В сети гуляет огромное количество интересных переделок, но этот вездеход действительно выделяется на общем фоне. В этой статье расскажем про модернизацию ГАЗ-66 1986 года выпуска (эту машину владелец купил еще в начале нулевых). Так, он решил скрестить базу от шишиги с деталями от других советских грузовиков. В итоге получился брутальный автомобиль, который по габаритам и стилю немного напоминает американский Hummer H1. Читать на сайте: Как сделать настоящий Hummer из старых ГАЗ и Урал: простой мужик показал свой «шедевр» На первом этапе мастер взял родную раму от ГАЗ-66 и удлинил колесную базу на 10 сантиметров. Сверху на этот каркас автор проекта поставил сдвоенную кабину от грузовика Урал-375. Чтобы смягчить удары во время поездок по бездорожью, он закрепил кузов на специальных плавающих кронштейнах. Спереди энтузиаст приварил крылья от ЗИЛ-130 и немного укороченный передок от ЗИЛ-1

Всегда интересно наблюдать, как российские автолюбители собирают уникальные машины из старых моделей. В сети гуляет огромное количество интересных переделок, но этот вездеход действительно выделяется на общем фоне. В этой статье расскажем про модернизацию ГАЗ-66 1986 года выпуска (эту машину владелец купил еще в начале нулевых). Так, он решил скрестить базу от шишиги с деталями от других советских грузовиков. В итоге получился брутальный автомобиль, который по габаритам и стилю немного напоминает американский Hummer H1.

Читать на сайте: Как сделать настоящий Hummer из старых ГАЗ и Урал: простой мужик показал свой «шедевр»

На первом этапе мастер взял родную раму от ГАЗ-66 и удлинил колесную базу на 10 сантиметров. Сверху на этот каркас автор проекта поставил сдвоенную кабину от грузовика Урал-375. Чтобы смягчить удары во время поездок по бездорожью, он закрепил кузов на специальных плавающих кронштейнах. Спереди энтузиаст приварил крылья от ЗИЛ-130 и немного укороченный передок от ЗИЛ-131.

-2

В результате габариты машины составили 5,2 метра в длину, 2,1 метра в ширину и 2,3 метра в высоту. Весит такой аппарат довольно солидно — 2700 килограммов. Что касается колес, то на огромные диски диаметром 22,5 дюйма от полуприцепа он натянул бескамерные шины и обновил систему автоподкачки.

-3

Техническая начинка авто тоже получилась необычной. Так, под капот владелец поставил бензиновый двигатель от ГАЗ-53 объемом около 4,7 литра на 115 лошадиных сил. Работает этот мотор в паре с газовской пятиступенчатой механикой. Чтобы сэкономить, мужик дополнительно установил газовое оборудование.

-4

По словам владельца, расход топлива составляет всего 20 литров на сотню, а максимальная скорость достигает 140 км/ч. Отметим, что для тяжелого внедорожника эти цифры звучат слишком оптимистично, но оставим это на совести автора.

-5

Само собой, внутреннее пространство тоже не осталось без внимания. В огромный салон, после модернизации авто, спокойно помещаются шесть человек. Спереди умелец оставил два раздельных кресла, а назад поставил большой мягкий диван. Чтобы не мерзнуть зимой, энтузиаст добавил в кабину сразу два мощных отопителя от Жигулей. В итоге, из множества запчастей и элементов старых автомобилей энтузиаст сумел собрать по-настоящему эксклюзивный гибрид. (фото: www.drive2.ru)

-6

Популярные статьи:

-7