Поклонники практичных и быстрых универсалов переживают настоящие американские горки: ещё пару десятилетий назад выбор был огромным, а недавно казалось, что этот сегмент дышит на ладан. Однако мир не без добрых инженеров – BMW M5 Touring и Mercedes-AMG E53 Wagon уже тут как тут, но радость омрачают потери: Volvo приказала долго жить V60 Cross Country, а Porsche отправила на тот свет Taycan Cross Turismo и Sport Turismo на американском рынке. И в этой драме, словно рыцарь на белом коне, появляется новое поколение Audi A6 Allroad, готовое сразиться со своим единственным оставшимся одноклассником – Mercedes-Benz E 450 All-Terrain. Правда, у американских покупателей есть время выпить чаю: европейская спецификация уже тут, а до США этот красавец доберётся только к 2027 году.
Внешне новый A6 Allroad превратился в настоящего Гулливера среди универсалов. Он длиннее Mercedes на целых 6,6 сантиметра и шире почти на 10 сантиметров – это как если бы вы поставили рядом пловца и тяжелоатлета. Ширина без зеркал у Audi составляет 78,2 дюйма против 74,4 у Mercedes, а колёсная база теперь позволяет задним пассажирам чувствовать себя не как в эконом-классе, а как в бизнес-салоне. По высоте машины почти близнецы (58,2–59,4 дюйма у Audi против 58,9 у Mercedes), но дорожный просвет – вот где начинается игра. У Mercedes в максимальном режиме подвеска выдаёт 7,8 дюйма, у Audi – 7,3 дюйма. Однако не спешите радоваться: обычный Subaru Outback с его 8,7 дюйма смотрит на них свысока, а версия Wilderness и вовсе хохочет с 9,5 дюйма. Зато Audi берёт шинами: от 19 до 21 дюйма и шириной до 285 мм против скромных 255 мм у Mercedes. На сухом асфальте эта немецкая «лыжа» будет держаться за дорогу как пьяный за столб, хотя на снегу широкие покрышки могут сыграть злую шутку.
Внутри – битва стилей. У Mercedes всё плавно, округло, словно бархатная перчатка, а у Audi – прямые линии, холодный футуризм и ощущение, что ты пилотируешь звездолёт. Центральные экраны почти одинаковы (14,5 дюймов у Audi против 14,4 у Mercedes), цифровые приборы тоже плюс-минус (11,9 против 12,3), но панорамная крыша Audi с регулируемой яркостью – это отдельный аттракцион. Можно сделать её матовой, чтобы свет играл, но не слепил, или включить подсветку – и вуаля, салон превращается в ночной клуб. Mercedes же предлагает старую добрую тканевую шторку, которая полностью блокирует солнце – для жителей пустынь это спасение, а для любителей романтики – упущение. По части музыки у Мерседеса есть козырь: система Burmester 4D с вибрацией в сиденьях позволяет буквально ощущать бас поясницей, тогда как Bang & Olufsen от Audi просто хорошо играет. Зато у Audi климат-контроль четырёхзонный, а задние пассажиры получают собственный микроклимат, чего у Mercedes нет. И если вы собираетесь возить сзади баскетболистов или громоздкие детские кресла, то дополнительное пространство для ног у A6 Allroad (около 3,3 сантиметра больше, чем у предшественника) сыграет решающую роль.
Под капотом – туман неизвестности для американцев, но мы делаем ставки. В Европе Allroad предлагают с 3,0-литровым дизельным V6 на 295 лошадиных сил (этот вариант точно не доплывёт до США) и с 2,0-литровым турбированным четырёхцилиндровым подключаемым гибридом мощностью 362 л.с. и батареей на 20,7 кВт·ч, обещающим 57 миль (около 92 километров) электронного хода. Однако для Америки логичнее взять тот же 3,0-литровый бензиновый V6, что стоит на обычном A6 – 362 лошадиные силы и 406 фунт-фут крутящего момента (это 550 Н·м). У Mercedes E 450 All-Terrain под капотом рядная «шестёрка» с мягким гибридом, выдающая 375 л.с. и 369 фунт-фут (500 Н·м). На прямой они поедут практически нос к носу, но у Audi больше крутящего момента, что обещает более упругий разгон на средних оборотах. Трансмиссии тоже разные: у Audi – 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением, у Mercedes – классический 9-ступенчатый автомат. Кому что нравится – тот и прав.
Цены – это отдельная песня. Mercedes E 450 All-Terrain стартует с 78 300 долларов плюс 1 350 за доставку, итого 79 650 долларов. При курсе на сегодня это составляет около 6 770 250 рублей. Предыдущее поколение Audi A6 Allroad стоило от 70 500 долларов без доставки (плюс 1 295 долларов за логистику), то есть около 71 795 долларов, или 6 102 575 рублей. Новый Allroad подорожает, но почти наверняка останется дешевле Мерседеса – ориентировочно от 6,2 до 6,4 миллиона рублей в пересчёте. Если же Audi привезёт в США гибридную версию, то она ещё и сэкономит вам на бензине, но вряд ли покупатели таких машин считают копейки. Главное – если вам нужен универсал прямо сейчас, берите Mercedes: он уже в салонах. А если вы готовы ждать и хотите больше простора, шире колею и панорамную крышу с дискотекой – ваш конь – Audi A6 Allroad 2027 года (фото: Audi и Mercedes-Benz).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/universalnyj-apokalipsis-audi-a6-allroad-protiv-mercedes-benz-e-class-all-terrain-kto-vyzhivet/