На фоне таких громких новинок, как кроссовер Лада Азимут, более простые и будничные проекты АвтоВАЗа теряются в его тени. Например, это произошло с «народным паркетником», который вышел на рынок ровно года назад.
Автомобиль тогда получил имя Lada Granta Active Cross и неизвестным нам успехом продаётся в автосалонах у официальных дилеров марки. Почему с неизвестным нам успехом? Потому в открытом доступе нет разбивки по продажам у отдельных модификаций Гранты.
Но статья не об этом. Проанализировав все за и против я пришёл к выводу, что вот эта самая Lada Granta Active Cross – это самая выгодный и самый лучший по цене и качеству продукт АвтоВАЗа, который можно купить прямо сейчас.
Разумеется, это не реклама. И очень сильно сомневаюсь в том, что завод из Тольятти когда-нибудь предложит мне денег за продвижение его продукции. Она и без меня неплохо продаётся.
Поэтому, все слова, которые я говорю в адрес той же Лады Гранты с приставкой Drive Active идут от чистого сердца и такого же чистого разума. А точнее холодного расчёта. Потому что вы хорошо знаете, товарищи, что критиковать АвтоВАЗ я умею и довольно часто это делаю.
Но давайте не будем позволять мысли растечься и перейдём к сути вопроса.
Итак, что же хорошего есть в этой машине, раз вот она прямо здесь и сейчас лучше других вариантов Гранты, лучше Весты, Искры и даже обоих внедорожников «Нива»?
5 причин, почему Lada Granta Drive Active Cross лучшая Lada на данный момент для покупки:
Причина №1: Ценник в миллион рублей с небольшим
Признаюсь честно, я ждал эту машина. Несмотря на простоту и даже некую примитивность идеи (приподнять стандартный лифтбек и обвесить его пластиком), решение казалось очень удачным.
Мы получаем уже знакомый нам автомобиль, но он стал ещё выше и лучше подготовлен для грунтовки. То что нужно в отечественных условиях.
Но когда объявили цены, я испытал примерно те же эмоции, что и от стоимости Лады Ауры в момент её премьеры.
Без учёта всех скидок Lada Granta Active Cross с 16-клапанным мотором на 106 лошадиных сил сейчас стоит 1 391 000 рублей.
Много? Много. И видимо сам АвтоВАЗ оное понял. Почему? Да потому что объявил даже слишком роскошные для него скидки. Ведь в излишней щедрости завод из Тольятти бывает замечен редко.
Если прямо сейчас зайти на официальный сайт марки, то мы увидим, что самая богатая версия машины в комплектации «Драйв» стоит 1 057 000 рублей.
А самое смешное, что более простенькая версия «Комфорт» с мотором на 90 сил 8 клапанов под скидки не попала. И она дороже старшей модификации. 1 206 000 рублей против 1 057 000 рублей.
Наверное, производителю срочно нужно сбыть только «люксовые» машины. Или автомобилей в комплектации «Комфорт» практически нет у дилеров. Вы же знаете, как бывает тяжело (а порой и нереально) добыть ту же Гранту в базе.
Попробуй найди.
И за какой-то 1 057 000 рублей мы получаем полный набор опций, которые вообще можно собрать в Гранте. С обогревом лобового стекла, камерой заднего вида, климатической системой, круиз-контролем и т. д.
Да, тут мне могут ответить, что ты ещё сумей получить эту максимальную выгоду. Не спорю, не факт, что получится у каждого встречного. Но если оно вообще реально, то выглядит очень даже привлекательно.
Причина №2: Дорожный просвет в почти 20 сантиметров
Конечно, никакого полного привода на Гранте никогда не будет. Как и на Весте. Что там говорить, его даже на Азимуте ждать не стоит.
Но если говорить про самый дешевый новый кроссовер за минимальный деньги, то это как раз Granta Active Cross. Более того, у многих «настоящих» китайских паркетников даже и близко нет такого клиренса.
А у неё есть. Пластиковый обвес скорее является данью моде, чем панацеей от веток или камней, но он ещё и придаёт стиля. Машине очень идёт.
Причина №3: Самый удачный кузов
Если говорить именно про Гранту, то для версии Active Cross выбрали самый лучший вариант кузова. Лифтбек не только внешне симпатичен, он ещё и практичнее универсала. Хотя бы по размеру багажника.
Если в «сарай» влезает всего лишь 360 литров, что для универсала нонсенс, то в багажное отделение лифтбека уже 440 литров. Совсем иной коленкор, не правда ли?
Причина №4: Дешевле в содержании, чем версии Cross у Искры и Весты
Если вас принципиально интересуют только «завышенные» Лады, но есть переживания по поводу стоимости обслуживания, то даже ребенку понятно, что содержать «внедорожник» из Гранты будет проще и дешевле, чем из Искры или Весты.
Да, за это нужно расплачиваться не такой уверенной управляемостью, безопасность похуже и места в салоне поменьше. Но здесь каждый ставит во главу угла что-то своё.
Причина №5: Идеально для наших дорог во всех отношениях
Гранте не хватает звёзд с неба, но отлично отрабатывает буераки, выбоины, кочки и другие «прелести» неидеального дорожного покрытия. У неё выносливые и неприхотливые отечественные моторы, пусть воющая, но простая и надёжная механика.
Навряд ли можно сегодня придумать что-то ещё проще и живучее. ВАЗ-2107? Так оснастки для его возвращения в производство давно уж нет. И это совсем каменный век. В Гранте хотя бы пара подушек безопасности присутствует.
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
5 самых популярных китайцев с пробегом в РФ. Сколько они стоят и насколько дешевле таких же новых
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!