А вы думали мы только про рыбалку писать умеем? Как бы не так!
300 кубов, жидкостное охлаждение — это та самая золотая середина, где мощность уже не пугает новичка, но и опытного райдера скучать не заставляет. Такие эндуро-байки весят немного, подвеска держит удар, а мотор тянет ровно и без капризов.
В 2026 году выбор в этом классе стал шире, но не все модели одинаково хороши. Мы собрали пять мотоциклов, которые реально заслуживают внимания, и расставили их по местам. От худшего к лучшему.
5 место. HENGJIAN S6 YB300H
Байк, который выглядит серьёзно, но внутри не так уж и хорош. 24 лошади, воздушно-масляное охлаждение, карбюратор PZ30. Вес 136 кг — тяжеловат для 300-кубового эндуро. Рама стальная, клиренс 320 мм. Высота по седлу 950 мм.
Подвеска перевёрнутая спереди, сзади моноамортизатор. Тормоза дисковые гидравлические с двух сторон. Колёса 21/18. Запуск — электро и кик-стартер, полный базовый комплект для эндуро-байка.
Плюсы:
- клиренс 320 мм;
- есть кик-стартер;
- проверенная конструкция.
Минусы:
- мощность 24 л.с. — меньше всех в рейтинге;
- вес 136 кг — тяжеловат;
- воздушно-масляное охлаждение.
4 место. AJERRA Joker SS K10 T10
28 лошадей, мотор ZS174MN-5 с жидкостным охлаждением, карбюратор Nibbi Racing PWK 34. Вес 115 кг — уже заметно легче. Клиренс 330 мм, высота по седлу 920 мм и бак на 7,5 литров.
Подвеска AJ спереди и HTW сзади — не самые известные бренды, но для бюджетного сегмента норм. Тормоза дисковые. Электростартер, кик-стартера нет.
Главный минус — стальная рама. При таком весе и мощности она ещё вывозит, но для жёсткого бездорожья хочется чего-то более серьёзного.
Плюсы:
- вес 115 кг;
- клиренс 330 мм;
- хороший карбюратор Nibbi.
Минусы:
- стальная рама;
- маленький бак 7,5 л;
- неизвестные бренды подвески.
3 место. KEWS K23 NB300 ENDURO
27 лошадей, двигатель ZS177MM, воздушно-масляное охлаждение. Карбюратор NIBBI PE-30. Вес 136 кг, клиренс 330 мм и бак 8,5 литра. Электростартер и кик-стартер как приятный бонус для бронзового призёра рейтинга.
Подвеска перевёрнутая спереди, сзади моноамортизатор. Тормоза дисковые, колёса 21/18. Рама стальная. В этом эндуро-байке нет ничего плохого, но и ничего выдающегося. Средний по всем параметрам. Воздушно-масляное охлаждение ставит его ниже моделей с жидкостным, особенно если вы планируете активную езду в жару или по тяжёлым участкам.
Плюсы:
- надёжный мотор;
- есть кик-стартер;
- клиренс 330 мм.
Минусы:
- вес 136 кг;
- воздушно-масляное охлаждение;
- стальная рама.
2 место. STN G9 YBS300 PRO
31 лошадь, двигатель YBS300 с жидкостным охлаждением, карбюратор NIBBI PWK34. Вес 117 кг, клиренс 290 мм. Высота по седлу 930 мм. По базовым характеристикам байк серьёзный, да и от покупателей жалоб почти не поступало.
Подвеска — перевёрнутая спереди и моноамортизатор сзади. Тормоза дисковые, рама стальная.
Главный минус — клиренс 290 мм. Для эндуро это маловато. На камнях и в глубокой колее можно зацепить днище. Рама стальная и это тоже не плюс.
Плюсы:
- 31 л.с. — почти лучший показатель рейтинга;
- вес 117 кг;
- жидкостное охлаждение;
- хороший карбюратор.
Минусы:
- клиренс 290 мм;
- стальная рама;
- нет кик-стартера.
1 место. SHARMAX PowerMax 322
32 лошади, двигатель ZS174MN (NB300) с жидкостным охлаждением, карбюратор NIBBI PWK 34 Racing. Вес 120 кг, клиренс 320 мм, высота по седлу 920 мм, бак 9 литров.
Подвеска: ход 300 мм спереди и сзади — это уровень серьёзных эндуро-мотоциклов. Рама из хромомолибденового сплава — легче и жёстче стали. Колёса 21/18 с резиной Sharmax Tyres. Тормоза дисковые гидравлические.
Электростартер, без кик-стартера — но при таком надёжном запуске он и не нужен.
Почему первое место:
- самая высокая мощность — 32 л.с.;
- хромомолибденовая рама — прочность без лишнего веса;
- ход подвески 300 мм спереди и сзади — лучший показатель в рейтинге;
- клиренс 320 мм — есть запас для тяжёлого бездорожья;
- вес 120 кг — один из самых лёгких в классе;
- карбюратор Nibbi PWK 34 Racing — лучший в подборке;
- качественная сборка и продуманная геометрия.
Минусы: не обнаружены в этом классе.
Вместо вывода
В классе 300-кубовых эндуро с жидкостным охлаждением выбор довольно хороший, и есть модели, которые реально заслуживают внимания, и подходят под разные задачи.
- HENGJIAN S6 — самый простой и тяжёлый. Для начала — можно взять, но лучше посмотреть дальше.
- AJERRA Joker SS — лёгкий, но не самая прочная рама и маленький бак.
- KEWS K23 ENDURO — надёжный середняк с кик-стартером, но тяжёлый и без жидкостного охлаждения.
- STN G9 YBS300 PRO — почти топ, но клиренс 290 мм и стальная рама.
- SHARMAX PowerMax 322 — лучший по всем параметрам. Мощность, рама, подвеска, клиренс, вес, карбюратор. Всё на уровне. Если искать эндуро в этом классе — он закрывает все вопросы.