Kia Telluride с момента своего появления в 2019 году стал настоящим хитом в Америке, быстро завоевав репутацию одного из лучших семейных кроссоверов. Второе поколение модели 2027 года серьезно изменилось внешне и получило гибридную версию.
Платформа , габариты
Автомобиль построен на общей платформе с Hyundai Palisade и заметно прибавил в габаритах, достигнув длины 5060 миллиметров, что на 58 миллиметров больше предшественника. Колесная база выросла на внушительные 69 миллиметров и составляет 2969 миллиметров, ширина осталась 1989 миллиметров, а высота 1803мм. Такие размеры ставят его на одну ступень с полноразмерными внедорожниками.
Range Rover с кормы
Внешность нового Telluride вызывает самые бурные обсуждения, потому что с кормы он невероятно сильно напоминает Land Rover Range Rover. Этот эффект достигается за счет формы заднего стекла, линии остекления и массивной задней стойки с интегрированным спойлером, под которым аккуратно спрятан стеклоочиститель.
Спереди доминирует огромная глянцевая решетка радиатора с вертикальными прорезями, а по бокам расположены вертикальные блоки фар, сохраняющие узнаваемый стиль первого поколения. Профиль стал более гладким и солидным, при этом автомобиль сохранил фирменный квадратный и мускулистый силуэт с выдвижными дверными ручками, добавляющими премиальности.
Отдельного упоминания заслуживает внедорожная версия X-Pro, которая отличается неокрашенным пластиком по нижнему периметру кузова, буксировочными проушинами и увеличенным до 230 миллиметров дорожным просветом.
Салон без огромных дисплеев
Салон полностью преобразился и предлагает три полноценных ряда сидений с конфигурацией на семь или восемь мест. Передняя панель выполнена в спокойном горизонтальном стиле и оснащена двумя 12,3-дюймовыми экранами, объединенными в один блок без традиционного козырька.
На втором ряду могут быть установлены либо раздельные капитанские кресла, либо сплошной диван, а пространства для ног стало значительно больше благодаря увеличенной колесной базе.
Третий ряд остается полноценным, позволяя комфортно разместиться взрослым пассажирам, а не только детям. Производитель серьезно поработал над шумоизоляцией, добавив больше изоляционных материалов для снижения дорожных шумов и вибраций.
Багажник как фургон
Багажник нового Telluride заслуживает отдельного разговора, так как его объемы впечатляют на всех уровнях загрузки. За спинками третьего ряда доступно 631 литр полезного пространства, чего достаточно для нескольких крупных чемоданов или детской коляски. Если сложить третий ряд, объем возрастает до внушительных 1311 литров, что открывает возможности для перевозки крупногабаритных вещей и спортивного инвентаря. Максимальный объем со сложенными вторым и третьим рядами достигает 2461 литра, что превращает кроссовер практически в небольшой фургон.
Необычные фишки и оснащение
Кнопка запуска двигателя оригинально расположена на селекторе коробки передач, который находится под рулем в виде вращающегося рычажка, что освободило много места на центральной консоли.
Кнопка обогрева руля неожиданно переехала на карту водительской двери, а климат-контроль для второго ряда разместили на потолке вместе с дефлекторами обдува.
Порты USB-C для зарядки смартфонов пассажиров второго ряда встроены прямо в боковины спинок передних сидений.
При включении поворотника на цифровую приборную панель выводится изображение слепой зоны с соответствующей стороны, а при открывании дверей пассажирами второго ряда срабатывает специальный датчик, предупреждающий о приближающемся транспорте.
Передние и задние сиденья первого и второго рядов раскладываются в удобные лежаки, замки ремней безопасности подсвечиваются в темноте, а электропривод складывания второго ряда позволяет сдвинуть кресло, даже если на нем установлено детское сиденье. Для пассажиров всех трех рядов доступен подогрев сидений, а для водителя предусмотрен массаж, в то время как на втором ряду есть не только подогрев, но и вентиляция.
Прощай V6
Линейка силовых установок претерпела самые радикальные изменения, лишившись легендарного атмосферного двигателя V6 объемом 3.8 литра. Базовым теперь является 2,5-литровый турбированный четырехцилиндровый мотор мощностью 278 лошадиных сил и крутящим моментом 422 Нм, работающий в паре с 8АКПП.
Главной новинкой стала гибридная версия на основе того же турбомотора 2.5 литра, дополненного двумя электродвигателями и шестиступенчатым автоматом. Суммарная мощность гибрида достигает 334 лошадиных сил и 460 Нм крутящего момента, а емкость тяговой батареи составляет 1,65 киловатт-часа.
Производитель заявляет впечатляющий запас хода в 966 километров и расход топлива около 7,5 литров на 100 километров в смешанном цикле для полноприводной версии. Полный привод доступен для всех версий, а в модификации X-Pro установлен электронно-управляемый задний дифференциал E-LSD для улучшенной проходимости.
Как едет , главный компромисс
На ходу отсутствие V6 становится самым заметным компромиссом нового поколения, потому что четырехцилиндровый мотор звучит совсем не так благородно, как его предшественник. При интенсивном разгоне в салон проникает характерный рокот, который не соответствует солидному и дорогому образу автомобиля и больше напоминает звук малолитражки, чем полноразмерного кроссовера.
Несмотря на заявленные цифры мощности, динамика ощущается сдержанной из-за небольшой задержки на нажатие педали газа, а общая масса машины выросла примерно на 226 килограммов. Однако подвеска остается удивительно комфортной, отлично сглаживая неровности и создавая ощущение плотной и собранной езды, характерное для люксовых моделей. Руль не провоцирует на активную езду, но обеспечивает приятную обратную связь и чувство уверенности за рулем крупного автомобиля.
Цена в России и США
Производство нового Telluride налажено на заводе Kia в Джорджии, США, а цены на американском рынке стартуют от 40 тысяч долларов за базовую версию и достигают 60 тысяч долларов за топовое исполнение SX Prestige X-Pro.
В России автомобиль официально не представлен, но его уже привозят под заказ по схеме параллельного импорта, где стоимость бензиновой версии колеблется в диапазоне от 8 до 10 миллионов рублей в зависимости от комплектации.