В целях безопасности и снижения количества дорожно-транспортных происшествий планируется ввести ограничения на движение транспортных средств с технической допустимой общей массой более 3,5 т по третьей и второй полосам Минской кольцевой автодороги. Об этом 24 июня в ходе заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева сообщил заместитель начальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».
— Был проведен анализ условий движения грузовиков по МКАД, — отметил Д. Ливанович. — С учетом проведенного мониторинга условий движения транспортных средств, структуры транспортного потока установлена значительная доля грузовых машин, двигающихся по второй и третьей полосам. Максимальная проектная пропускная способность МКАД составляет 80 000 автомобилей в сутки. Вместе с тем, на сегодня интенсивность движения только за 12 дневных часов (с 7:00 до 19:00) составляет около 85 000–90 000 автомобилей. Это превышает запроектированную суточную интенсивность. В утренние часы пик плотность транспортного потока составляет около 8 300–9 000 единиц в час, что превышает расчетную пропускную способность для трехполосной проезжей части. При этом 10–15 % транспорта приходится на внешнее транзитное движение.
В. Кухарев обратил внимание присутствующих на то, что в свое время для разгрузки МКАД от большегрузов и транзитного транспорта было принято решение о строительстве новой дороги, которая соединит ул. Бабушкина со второй МКАД.
— В настоящее время ведется работа по организации прямого транспортного сообщения промышленной зоны «Колядичи» с 2-й МКАД, — сказал В. Кухарев. — Вторая кольцевая автодорога для того и строилась, чтобы максимально разгрузить первую кольцевую.
Как отметил в своем выступлении Д. Ливанович, с реализацией этого дорожного объекта повысится в целом безопасность дорожного движения, а с введением запрета транзитного проезда минимизируется количество грузового транспорта на МКАД.
— Однако острой остается проблема наличия в составе транспортного потока тихоходных и малоинертных транспортных средств, — продолжил Д. Ливанович. — Речь, в частности, идет не только о большегрузах, но также о спецтехнике и об общественном транспорте. Согласно Правилам дорожного движения, грузовые автомобили с технической допустимой общей массой более 3,5 т, колесные тракторы и самоходные машины могут перестраиваться в другие полосы для движения левее второй полосы только для объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением. В настоящий момент движение грузовых транспортных средств в соответствии с ПДД разрешено только по первой и второй полосам МКАД. Предлагается запретить движение такой техники по второй полосе на участках внешнего кольца от ул. Лейтенанта Кижеватова до ул. Свислочской и от Долгиновского тракта до пр. Победителей. Через 12 месяцев после введения ограничений проведем анализ эффективности принятых мер относительно аварийности и возникновения заторовых ситуаций. Контроль за исполнением данных ограничений возможен как непосредственно сотрудниками ГАИ, так и с использованием республиканской системы мониторинга общественной безопасности.
Фото Сергея Мицевича