Утро началось с кофе. И с колеса. Пока есть время и машина пустая я решил колесо сделать, а запаску оставить на крайний случай. Надел спецуху, вынул инструмент, и приступил к зарядке. Снял колесо, разобрал, и смотрю, что же прокололо?
Вот паскуда, корд полез, в одном месте как маленькие иголочки, и много их, естественно, камеру в такую покрышку не вложить, только выбрасывать. Позвонил механику, сказал про колесо.
-Ставь запаску, а колесо с собой привези, я его спишу, и выдам новое.
-А если в дороге ещё колесо подведёт, что тогда?
-Значит, возьмёшь аварийную карту, и купишь колесо, а мне чек привезёшь,но это в самом крайнем случае. Аварийные карточки были у каждого командировочного , чтоб в экстренном случае можно было купить запчасть, ведь никогда не знаешь, что сломается. Но ими редко пользовались, но иногда выручали здорово. В принципе, на трассе я в любое время могу купить колесо, есть же круглосуточные магазины, а вот сейчас сложил инструмент, вымыл руки, и можно попить кофе. Удмурты на мазе похоже, дождались своей погрузки, вон стоят, машина и прицеп, грузчики не спеша носят коробки, и вид у них как будто они тебе одолжение делают. И никто не спешит, да ещё и покурить пошли,вообще отлично. С такими рабочими эта база скоро закроется. Я успел в кабине и суп сварить, правда он получился жидковат, зато бульон я выпил а картошку с тушенкой съел ложкой, почти как второе. А тут и Настя позвонила, поинтересовалась как у меня дела, и что я сегодня ел. Я сказал правду,что в кабине сварил суп и съел. Зато про колесо говорить не стал, а то она механика замучает, или вообще сама привезёт мне колесо, и поставить поможет. Я вынул журнал сканвордов, и начал отгадывать. Так прошло пол дня, наконец, маз завёлся, и подъехал к прицепу, похоже, прицеп не полностью загружен, и лишь к вечеру маз и прицеп полностью загрузили, сейчас моя очередь, и вот я уже задом подъехал к пандусу,причём встал не вплотную,а оставил щель сантиметров двадцать.
-Давай ближе, кричат мне.
-Ближе не могу, я запаской упираюсь. Конечно, можно и по человечески встать, но как они плохо работают,то и я плохо встану. Вот и прыгайте через эту щель. Погрузка началась, и закончилась в пол десятого. Точнее в 22-32. Вот хоть что со мной делайте, но сюда я больше не поеду. Терпеть не могу такую погрузку. В документах посмотрел вес груза, оказалось 9 с небольшим, 9200 вроде бы, и покатил я в сторону Перми, рация шипит, в эфире тихо, только изредка кто-нибудь спросит обстановку на Москву. Но машин идёт много, все в сторону Москвы, здорово же загружена трасса, а я пристроился за впереди идущей фурой, которая прилично так вваливала в сторону Казани. Регион интересный, 94. Сколько живу ниразу не видел, крикнул в рацию 94 это кто?
- Байконур. Нормально, оказалось у них свой регион, незнал. Так за Байконуром и ехал почти до Казани, потом дружно ушли на весовую, её прошли, потом после моста ещё одна, и для меня загорел красный светофор. Весовщик прибежал почти бегом, перегруз аж 960 килограмм.
-Командир, а вот за мостом перегруза небыло, спокойно ответил я.
-Но ведь у вас перегруз , ответил весовщик.
-Но ведь на той весовой небыло, или у вас мост волшебный, проехал и машина стала тяжелее.
-Но все же перегруз.
-Слушай, ты дурака выключи лучше, у меня всего 9 тонн груза, машина стандартный десятитонник. У меня запас тонна ещё. Или давай сейчас разворот и на те весы. Вот и все, попал он, ему конечно даже на несколько минут нельзя кормушку оставить, как так, ведь столько машин проедет без оплаты.
-Но ведь перегруз. Вот трудный такой
-Хорошо, пиши перегруз, а я сейчас позвоню на телефон горячей линии, вон у вас на машине написан, и пусть приедут и проверят, кто из вас врёт. Проверят и тебя, и тех ребят за мостом, и подумай, что они тебе скажут после проверки. Хочешь? Вижу, в лице сменился, а давай на контрольные весы.
-Запросто, ответил я. И вот уже загоняю машину на вторые весы. Горит зелёный. Подходит и неглядя отдаёт документы. Ошибочка вышла.
-А сколько этих ваших ошибочек по этой трассе прошли за сутки? Смотрю, в лице сменился, и покатил я далее. Машина идёт хорошо, даже есть запас по тяге немного, вес заметен, но Зил держится молодцом, даже удивительно. Сильнее прижимаю газ, мой путь на Челны. Рация молчит, нормальные люди давно спят, а вот кому не спится по ночам едут, например, я. Догнал Урал с прицепом, это походу газовики едут, или нефтяники так за Уралом и еду держу 75, и вроде не мешаю никому, и нормально еду. Все-таки ночью машина идёт лучше, много раз замечал. Замигали стоп сигналы, я тоже сбросил скорость, интересно, что такое? Перешёл на 8,7, и до 6 передачи дошёл, оказалось, это ремонтный участок, и все едут по временно проложенному маршруту, по всему маршруту висят гирлянды, справа красные, слева белые, хоть и временный обход, но все хорошо оборудовано, без проблем объезд прошли, и снова выход на трассу, начал перебирать коробку, увеличивая скорость. Так одним перегоном и шёл, машина идёт хорошо, солярка есть, до дома мне точно хватит, вот и позади Татарстан, сейчас начнётся Удмуртия, на Игру не пошёл, свернул на Воткинск, и вот уже бугры и ямы, это здесь привычное явление, снова упал до 6 передачи, сейчас нормальная дорога, снова дошёл до 9 передачи, мне-то на спуск идти, потом немного прямо, правый поворот, прямо на Игру, и на этом отвороте слева будет большое кафе Казачья Застава, был я в нем, дорогое кафе, хотя и оформлено хорошо, но цены меня не устроили, можно по идее-то и в Гавань заехать, посмотрим, может и заеду. Прямая, небольшой спуск, и на развязке ухожу на Пермь-Екатеринбург и непомню куда ещё, но направление наше, Пермское. Гавань я все-таки посетил, и взял гречу с почками, соусом, и большую кружку кофе. Подкрепился, обошёл машину, колеса проверил, здесь все хорошо, в кабину, и продолжаю движение в сторону Перми. И в пол-восьмого я заехал на территорию рефбазы, и следом за мной Настя на своём паджерике.
-Гриша, ты что, всю ночь ехал?
-Нет поспал немного.
-Разве так можно? А если бы ты уснул за рулём? Тебя же никто не гонит? Устроила она мне выволочку.
-Настя, я спал ночью, это раз, и не надо мне трахать мозг, это два, я чувствую себя нормально, и уже мужики на работу идут, это три.
-Дурак ты, Гриша, я о тебе же волнуюсь, а ты себя не бережешь.
-Настя, успокойся, все нормально.
-Точно?
-Сама не видишь?
-Вижу, короткий поцелуй, и я поехал на выгрузку. Пока выгружали меня, сдал документы, надел спецуху, и пошёл к машине. Пока выгружают, я сдал покрышку механику, он проверил где лезет корд, и пошёл списывать колесо. И через 10 минут я получил новое колесо, собрал, накачал в клетке в гараже, а там и Зил выгрузили. Вымыл грузовик, а вот яма сегодня занята, поэтому шприцанул машину на трапике, и повесил запаску. Подошёл Пётр Иванович, Гриша, я прекрасно знаю, что ты ехал ночью, поэтому сейчас домой иди, а завтра ремонт тебе, редуктора вчера привёз, будешь ставить, и потом в рейс. Поэтому сейчас отдыхай. Я поднялся в свою комнатку, начал переодеваться, а тут и Настя пришла, дверь закрыла, и кинулась на меня с поцелуями, я сгреб её в охапку, и повалил на стол, который был пустой.
-Гриша юбку не помни. Вот сюрприз, на ней чулки надеты! В общем, стол испытание выдержал, и довольная Настя везёт меня в квартиру. Потом она уехала на работу, а я пошёл в душ. С наслаждением вымылся, немного поел, и лёг спать. Сон был интересный, снилась дорога, Настя, И учитель русского языка и литературы Елена Викторовна. Почему-то в спортивном костюме. Просыпаюсь от поцелуев, это Настя пришла с работы, и после душа легла ко мне, естественно, я её прогонять не стал, а наоборот, прижал к себе, и не отпустил. Уснули ночью, а утром новый день, что он мне интересного готовит?
Продолжение следует....