Петербуржцы просят не сооружать вентиляционную шахту метро в Калужском сквере

Строящаяся Красносельско-Калининская линия метро в Петербурге стала поводом для волнения недовольства жителей исторического центра и градозащитников. На территории Калужского сквера планируют разместить вентиляционную шахту.

О своих «почти соавторах» клене и ясене поэт Александр Кушнер написал недавно. В ответ на новость, о том, что век зеленых друзей за окном кабинета, увы, отмерян. На территории Калужского сквера планируют разместить вентиляционную шахту и соответствующие технические сооружения для еще проектируемого участка будущей Красносельско-Калининской линии метрополитена.

Наталья Бурковская, пресс-секретарь Комитета по строительству Санкт-Петербурга: «Нам нужно было при разработке плана минимизировать пересечения с уже действующими сооружениями. коммуникациями, фундаментами существующих зданий, которые являются объектами культурного наследия. В связи с этим у „Метростроя“ и „Метропроекта“ не было альтернативных точек для размещения этой шахты».

Ближайший к оазису дом богат и на известных лириков, и на прославленных физиков. Профессор Михаил Петров категорически против уничтожения деревьев.

Михаил Петров, доктор физико-математических наук, профессор, главный научный сотрудник Физико-технического института им. А. Ф. Иоффе РАН : «Я понимаю, ситуация очень трудная вообще, потому что воздуходувная шахта должна быть в определенном месте, над линией и так далее. Но мы всё-таки просим. За этим домом есть большие пустыри».

Найти более подходящий участок по соседству попросил проектировщиков и депутат ЗакСа Дмитрий Анисимов. Он высказал беспокойство и по поводу сохранности расположенных у сквера исторических зданий, и тем, что места для прогулок лишится здешний детский сад. Тем более, что объекты метрополитена обязаны окружить охранной зоной.

В ответ аппарат вице-губернатора Николая Линченко прислал объяснительную: «Выбор конкретных площадок для размещения вентиляционных шахт, в том числе на территории Калужского сквера, обусловлен комплексом объективных технологических и геологических факторов, стесненностью исторического центра, а также связан с трассировкой перегонных тоннелей».