Дополнение к тематической подборке об автомобилях марки Toyota...
Седьмое поколение Toyota Crown (S120) дебютировало в 1983 году. Тогда же была представлена специализированная модификация Taxi в кузове седан.
Для таксопарков автомобили предлагались в двух комплектациях: Deluxe и Super Deluxe.
Более дорогая комплектация имела полностью велюровую отделку салона вместо комбинированной (кожзам+велюр) у Deluxe, электрические стеклоподъёмники, а также более богатую отделку интерьера. Кондиционер стандартно ставился на обе модификации.
Crown Taxi (S120) - это заднеприводный рамный автомобиль среднего класса со следующими размерами: 4690/ 1690/ 1445 мм (длина/ ширина/ высота) при колёсной базе 2720мм.
Снаряжённая масса составляла 1360 – 1405 кг в зависимости от модификации.
Автомобиль поставлялся с тремя типами силовых агрегатов.
Рядный 4-цилиндровый дизельный мотор 2L2400 объёмом 2446 куб.см. развивал 83 л.с. при 4000 об/мин и 167 Нм при 2400 об/мин. С этим двигателем серийно ставился 4-ступенчатый «автомат».
Кроме того предлагались: рядная «шестёрка» M-PU6 объёмом 1988 куб. см. выдававшая 95 л.с. при 5200 об/мин и 147 Нм при 3000 об/мин. А также 4-цилиндровый агрегат 3Y-PU объёмом 1998 куб. см. производительностью в 90 л.с. при 5000 об/мин и 157 Нм при 3000 об/мин.
Данные моторы также агрегатировали с 4-ступенчатым "автоматом", впрочем 4-цилиндровый двигатель можно было получить и с 5-ступенчатой "механикой".
Важным моментом было то, что оба мотора работали на исключительно на сжиженном природном газе.
Седаны Crown Taxi с этого поколения стали своего рода визитной карточкой японских городов.
Версия Taxi в кузове S120 как и её гражданские модификации производились до 1987 года.
Что ещё почитать:
"Iso Rivolta Lele - дизайнерское купе от Bertone"
"BMW 2500 (E3) - первый шаг к "семёрке"
"Mercedes-Benz ESF 05 - воплощение идей безопасности"