Сперва маленькая предыстория: однажды в разгар летней жары автор статьи удачно проезжал мимо питейного заведения и приобрёл там три литра замечательного немецкого напитка. После чего кинул в багажник и вспомнил о них только вечером. Разумеется, пить это уже было нельзя. Когда выпала возможность протестировать автохолодильники — автор с энтузиазмом взялся за дело. Сегодня у нас две модели: небольшой охлаждающий Harper CBH-132 и его старший собрат Harper CRF-50, который может опускать температуру до -18 градусов!
Harper CBH-132 — охладить и нагреть
Начнём с младшей модели. Это термоэлектрический холодильник с размерами 47,5 x 45 см и весом 5 кг. В комплекте также имеются документация, кабель питания на 12 В для автомобиля и 220 В, который можно запитать от стандартной розетки на даче, кемпинге и так далее. Также два аккумулятора холода — специальная жидкость в пластиковом контейнере, которую нужно предварительно заморозить и положить в камеру, чтобы продлить охлаждающий эффект.
На крышке три выемки, куда удобно ставить кружки или стаканы. Ручка ходит вверх-вниз, а в поднятом положении зажимает крышку, чтобы та случайно не открылась, когда держите холодильник в руках. Сбоку — разъёмы для включения и два тумблера управления. Один включает режим DC или AC, а другой позволяет выбрать между охлаждением и подогревом. Поднимать крышку можно за небольшой «козырёк» над панелью управления.
В целом, к эргономике никаких вопросов — пластик приятный, крышка закрывается плотно, ручка снабжена выемками для пальцев. Внутри камеры можно поставить разделительную решётку, она тоже идёт в комплекте.
Сама холодильная камера 37,5 см в ширину, 24,5 в глубину и 34,5 в высоту. Объём — 32 литра. На практике это значит, что можно поставить вертикально или горизонтально практически любую ёмкость, даже пятилитровую, если сильно прижать крышку. Всего же у нас влезли шесть 1,5-литровых пластиковых бутылок, но место ещё осталось.
Если держать здесь продукты, а не только увеселительные жидкости, без проблем влезет запас на пару дней для небольшой семьи. Например, мы уложили две бутылки молока и бутылку лимонада, контейнер с ягодами, два килограмма пельменей, пачку масла, десяток яиц в контейнере, палку колбасы, шарик сыра — и сверху ещё оставалось место для парочки 0,33-литровых банок.
Поскольку CBH-132 работает на эффекте Пельтье, широкого диапазона температур он обеспечить не может — максимум около 20 градусов. Это значит, что если «за бортом» +25, то в холодильнике на пределе будет +5. Усилить и продлить охлаждение можно за счёт генераторов холода — как комплектных, так и дополнительных. Один замороженный контейнер продлевает эффект примерно на час, так что если планируете длинный маршрут, запаситесь хладагентами.
Наше тестирование показало, что холодильник делает дело:
- Автомобиль, +23 градуса в салоне, внутри один замороженный аккумулятор холода, охлаждённые продукты и напитки. Ехали полтора часа, внутри холодильника температура была около +10 градусов. Содержимое доехало в прохладном виде.
- Улица, +25, полная загрузка и два аккумулятора холода. Температура внутри холодильника была как на улице, через полчаса упала до +15, а ещё через полтора часа — до +9.
- Квартира, +23. Холодильник выключен, внутри продукты и два хладагента. Внутри холодильника температура была +9, до комнатной поднялась за три часа.
Для выездов на природу, небольших путешествий или в качестве временного решения для маленькой дачи — штука рабочая. Да, из-за конструктивных особенностей термоэлектрических элементов уйти в «минус» холодильник не может, но охладить продукты и напитки ему вполне по силам. Если хотите продлить и ускорить эффект, заранее замораживайте аккумуляторы холода, также можно включить холодильник за полчаса до выезда — когда начнёте загружать продукты, температура в камере уже будет ниже комнатной или уличной.
Harper CRF-50 — настоящий холодильник в дороге
Перед нами полноценный компрессорный агрегат, напоминающий серьёзное профессиональное оборудование для экспедиций или автокемпинга. Выглядит монументально и сурово, так что на пляже или в палаточном лагере с таким прибором точно будете королём.
Габариты соответствуют возможностям: размер 65 x 35 x 51 см, чистый вес — 16 кг. Чтобы такой ящик было удобно носить, инженеры Harper продумали эргономику. На боках размещены прочные складные ручки, за которые холодильник удобно переносить вдвоём или в одиночку. А чтобы не надрывать спину на длинных дистанциях, сзади есть колесики: берёте за противоположную ручку и катите холодильник за собой, как чемодан.
Прибор поддерживает работу от сетей 12 В, 24 В (для грузовиков) и стандартных 220 В. Разъём для подключения спереди, в комплекте необходимые силовые кабели. Управляется вся махина кнопками на лицевой панели: можно включать, менять температуру и настройки. На дисплее отображается температура внутри камер.
Верхняя крышка открывается сбоку, фиксируется пластиковым держателем, а закрывается плотным магнитным усилием. К слову, саму крышку можно использовать как походный столик: на ней выгравированы формы для двух подстаканников и квадратной тарелки. Внутри скрыты две независимые камеры общим объёмом 50 литров, разделённые жёсткой перегородкой. Основное морозильное отделение на 39 литров имеет в ширину 32 см, в глубину 27 см и в высоту почти 40 см. Дополнительное холодильное — на 11 литров, ширина 9,5 см, глубина 27 см, высота 24 см. В основном отсеке включается подсветка, когда поднимаете крышку.
В холодильное отделение без проблем влезает несколько бутылок от 0,5 до литра, либо килограмм замороженных полуфабрикатов, вроде вареников и котлет. Морозилка же получилась весьма вместительной и глубокой. Вертикально в неё влетают любые бутылки, даже пятилитровые в количестве нескольких штук. Мы смогли уместить суммарно около десяти литров жидкостей, а вдобавок запас еды на несколько дней. Влезло бы и больше, но у автора закончились на даче все ёмкости (увы).
Поскольку это компрессор, температура в камере падает быстро. С комнатных +20 до нулевой отметки холодильник остыл за 50 минут, а ещё через сорок минут на дисплее показались честные -10. Итого — полтора часа от уровня «как на улице» до мороза. Кстати, когда нужная температура набрана, прибор отключается — чтобы не мотать свет на даче и не высаживать аккумулятор машины.
Если отключить питание, прибор за счёт плотной термоизоляции ещё долго удерживает набранный холод. По результатам тестов, температура в камере поднимается до нуля примерно за час, а до исходных +20 понадобилось около трёх часов. Если же закинуть внутрь дополнительные аккумуляторы холода, это время можно существенно продлить.
Получается, Harper CRF-50 — универсальное решение. Он заменит полноценный холодильник на даче, в кабине дальнобойщика, на стоянке автокемпинга и в длительном путешествии. Причём его можно взять в путешествие даже на легковушке — у нас прибор поместился в багажник седана, хотя и занял почти всё пространство.
А ещё гарантия
Наконец, неочевидный, но важный нюанс: Harper даёт полноценную сервисную поддержку. В отличие от безымянных брендов с маркетплейсов, компания располагает сотней сервисных центров по всей стране. Если с холодильником что-то пойдёт не так, не придётся общаться с перекупщиками или искать производителя где-то в недрах КНР. На оба устройства действует гарантия сроком один год, и в случае проблем аппарат можно отнести профессионалам в своём городе.
Итог
Оба устройства честно выполняют свои задачи, но нацелены на разные сценарии. Компактный Harper CBH-132 идеален для пикников и коротких поездок на легковушке. Если же планируете серьёзный автокемпинг, затяжное путешествие или подолгу живёте на даче, компрессорный Harper CRF-50 — отличный способ держать продукты охлаждёнными и замороженными.