Свежие шпионские фотографии тестовых прототипов рестайлингового BMW X1 позволяют примерно представить, каким будет обновление модели. Машина получит существенные правки во внешности — а возможно, и в моторе.
История X1 и текущее поколение
X1 первого поколения (заводской индекс E84) дебютировал в 2009 году. Он был серийной версией одноимённого концепта 2008 года. Машина строилась на заднеприводной платформе 3-й серии (кузов E90), но уже со второго поколения (F48) кроссовер ушёл на переднеприводную платформу. Сейчас на конвейере третья генерация — U11, премьера которой состоялась летом 2022 года. Время для планового рестайлинга подошло — и, судя по тестовым прототипам, изменения будут значительными.
Что нового в передке
Кроссовер получит полностью новую переднюю часть в стиле Neue Klasse. Уже знакомые по электрическому iX3 узкие вертикальные «ноздри» и похожая форма фар. Только у X1 решётка (или её имитация) будет сильно зауженной ближе к «ноздрям» — это визуально отличает его от других моделей с аналогичным дизайном передка. Новый бампер тоже наверняка перекликается с iX3.
Сбоку и сзади особых отличий от нынешней модели не видно. Задние фонари у тестовых машин такие же, как у актуального X1. Скорее всего, в ходе рестайлинга оптика получит новое наполнение при сохранении формы. У электрической iX1, рендеры которой публиковались осенью прошлого года, корма явно полностью новая — с вытянутыми фонарями в стиле Neue Klasse.
Моторы и интерьер
BMW X1 третьего поколения построен на модернизированной версии платформы UKL прошлой генерации. По прогнозам, гамма моторов сохранится широкой, включая топовую M35i. В нынешней машине это 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 312 л.с. Не исключено, что в рестайлинговом варианте он станет ещё мощнее и сменит индекс на M40i.
Кроме того, у паркетника обещают существенно переработанный интерьер в новой стилистике бренда. Премьера обновлённого X1 может состояться в течение этого года.