Поставил новую магнитолу Пионер, а в машине нет ISO-разъема. Провода торчат из панели без колодок, куда вставить фишку непонятно. Ситуация частая, особенно на японских авто и старых отечественных машинах с переделанной проводкой.
Решается через переходник с проводами на выходе. Один конец входит в 16-пиновый разъем магнитолы, другой дает цветные провода под скрутку с проводкой автомобиля.
Почему у Pioneer своя фишка, а не ISO
Магнитолы Pioneer серии DEH с 2010 года используют один 16-контактный разъем на задней панели. Производитель решил объединить питание и акустику в одну колодку вместо двух стандартных ISO. Удобнее при сборке, но создает сложность при установке. Стандартная ISO-фишка автомобиля сюда физически не входит.
Поэтому нужен адаптер: с одной стороны разъем под Pioneer DEH, с другой стороны цветные провода или ISO-колодка, в зависимости от того, что есть в машине.
Что за провода выходят из переходника и что к чему
Желтый провод идет на постоянный плюс от аккумулятора, обязательно через предохранитель. Именно он хранит настройки когда машина заглушена: время, пресеты радио, уровень громкости. Отключишь или подключишь неправильно, магнитола каждый раз будет сбрасываться в ноль.
Красный идет через замок зажигания. Магнитола включается только при повороте ключа. Некоторые подключают красный и желтый вместе на постоянный плюс, тогда магнитола работает всегда, но аккумулятор можно посадить.
Черный, самый толстый, это масса. Крепится на кузов автомобиля или на минус аккумулятора. Плохой контакт на массе дает фон в колонках или вообще не дает магнитоле включиться.
Синий провод управляет антенной или усилителем. Если ни того ни другого нет, просто заизолируй конец и оставь.
Провода под динамики идут парами. Серый с серо-черным, белый с бело-черным, фиолетовый с фиолетово-черным, зеленый с зелено-черным. Провод с черной полосой всегда минус. Перепутаешь полярность внутри пары, получишь антифазу: бас провалится, звук станет тихим и плоским.
Как соединять провода
Скручиваешь цвет в цвет с проводкой автомобиля. Каждое соединение изолируешь отдельно термоусадкой или изолентой. Не мотай все скрутки в общую обмотку, там может возникнуть короткое замыкание.
После всех соединений сначала проверь питание: включи магнитолу и убедись, что экран работает, меню переключается. Только потом подключай динамики.
На что смотреть перед покупкой переходника
Сначала проверь разъем на задней панели своей магнитолы. Один прямоугольный разъем примерно 23 на 10 мм с 16 контактами это и есть разъем под переходник серии 15-007 или 15-107. Если разъемов два по восемь контактов, нужен другой адаптер.
Потом загляни за панель автомобиля. Две прямоугольные пластиковые колодки с проводами это ISO, и тогда лучше брать переходник с ISO-колодкой на выходе. Просто провода без колодок берешь переходник с проводами, артикул 15-007.
Убедись, что твоя модель Pioneer входит в список совместимых. Переходник рассчитан под DEH серию 2010 года и позже, включая DEH-1400, DEH-2200UB, DEH-3300UB и большинство других однодиновых магнитол Pioneer.
Частые ошибки
Путают желтый и красный провода, магнитола потом не запоминает настройки. Плохо зачищают место под массу, оставляют краску или ржавчину под клеммой, потом ловят фон. Изолируют все скрутки вместе в один моток, рано или поздно провода там греются и разрушаются.
Про переходник 15-007
Если в вашей машине нет ISO-разъема и нужны провода под скрутку, под Pioneer DEH подходит переходник 15-007. Он входит в 16-пиновый разъем магнитолы, на выходе дает цветные провода с маркировкой. Перед заказом сравните форму разъема своей магнитолы с фото в карточке товара.
Переходник Pioneer 15-007 в магазине DM Market на Wildberries