По задумке Игоря Сечина, конечные потребители, будь то крупные агрохолдинги, владельцы техники или мелкие сети АЗС, смогли бы покупать топливо напрямую у производителей через биржу
Игорь Сечин предложил президенту РФ Владимиру Путину меры для стабилизации топливного рынка «в условиях беспрецедентного количества повреждений» российских НПЗ, пишет газета «Коммерсантъ».
Глава «Роснефти» предложил убрать с биржи посредников, чаще всего трейдеров, на которых приходится до 80% закупок топлива. Таким образом, по задумке Сечина, конечные потребители, будь то крупные агрохолдинги, владельцы техники или мелкие сети АЗС, смогли бы покупать топливо напрямую у производителей через биржу.
Игорь Сечин считает необходимым обязать все нефтекомпании направлять на внутреннюю переработку не менее трети добываемого сырья. Президент ознакомился с обращением главы «Роснефти» и поручил вице-премьеру Александру Новаку «рассмотреть и доложить» о выводах. Комментирует ведущий эксперт Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:
Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности
«Проблема заключается в том, что зачастую владелец трех-пяти заправок, вроде как сети, но небольшой, не умеет участвовать в торгах, он этим никогда не занимался. Ему проще позвонить в какую-то компанию, ему привезут топливо, а эта компания и будет выступать посредником, которых предлагается убрать с торгов. Поэтому большой вопрос, насколько доступны и понятны будут торги, чтобы даже одна заправка, например, на них могла купить себе топливо, и вообще, будут ли такие мелкие лоты. Крупные игроки имеют в штате людей, которые могут участвовать в торгах, и приобретают, заранее накапливают топливо до сезонных посевных или уборочных кампаний. Чуть более мелкие игроки этого не делают. Мало убрать посредников, нужно еще как-то затащить на биржу этих самых потребителей. Профессиональные игроки на бирже используют в том числе роботов, которые торгуют, и как только лот выставляется на торги, они мгновенно его скупают. Это тоже вопрос уже к организации торгов на самой бирже и к антимонопольной службе. Не так давно антимонопольщики как раз начали расследование в отношении некоторых участников торгов. От того, что мы уберем трейдеров, ряд проблем, конечно, решится, но ряд, наоборот, появится. В реальности это должна быть большая реформа, где обучаются потребители, как этим торговать. Тогда надо упрощать торги на бирже. Часть предложений со стороны руководства «Роснефти» в этом плане противоречива. То есть они говорят, давайте, наоборот, уберем эти обязательные объемы продаж 15% и 16% от объема производства бензина и дизеля. Нужно продавать через биржу вертикально интегрированным компаниям, и предлагается пересмотреть как минимум в сторону понижения. А если мы хотим развивать биржевую торговлю, наоборот, надо радикально увеличить обязательные продажи через биржу. Может быть, не сейчас, но, когда ситуация нормализуется, чтобы этот рынок был насыщен, чтобы была реальная конкуренция. Сейчас, я думаю, никто из игроков, из регуляторов не готов к таким радикальным изменениям. Сейчас в кризисный момент могут действительно снизить долю обязательных продаж через биржу. Таким образом, высвобождающиеся объемы компании под руководством, по сути, государства, региональных властей, правительства смогут направлять в те регионы, где возникает наиболее жесткий дефицит. Вот это обсуждается. Явно правительство на это готово пойти, и компании готовы пойти».
Отдельно обсуждается механизм компенсации нефтяным компаниям разницы между внешними и внутренними ценами на бензин в случае активного импорта из дальнего зарубежья, то есть из стран вне ЕАЭС. По словам эксперта, государство не хочет резкого роста цен внутри страны и не готово приравнивать внутреннюю стоимость топлива к экспортному нетбэку. Но проблема в том, что нефтяные компании не будут работать себе в убыток, поэтому покрыть эту разницу придется либо из бюджета, либо за счет потребителей — сами компании этого делать не станут.
Присоединяйся к MAX-каналу «Бизнес FM»