Целая отрасль, на которой держится машиностроение, оказалась зажата между дорогими кредитами, дешёвым импортом и тотальным кадровым голодом. Почему заводы встают, а молодые инженеры уходят в продажи, и какой единственный выход видят те, кто ещё держится на плаву? «Я бы сказал, что прямо сейчас литейному производству мешают сразу несколько факторов, которые сложились в комплексный системный кризис: высокая ключевая ставка ЦБ долгое время держалась на уровне, делающем кредиты недоступными для промышленности. Предприятия не могут брать займы ни на пополнение оборотных средств, ни на модернизацию. Результат — частичная или полная остановка заводов, сворачивание инвестпрограмм и переход в режим выживания», — рассказал в комментарии RuNews24.ru генеральный директор ООО «Металлург» Смоленского отделения Ассоциации литейщиков, кандидат технических наук Андрей Чайкин. Спрос на продукцию российского машиностроения — вагоны, сельхозтехнику, станки — заметно снизился. Загрузка производственных мощ
«Реконструируйся или умри»: почему литейное производство в России попало в системный клубок, а не в один кризис?
3 дня назад3 дня назад
13
3 мин