Авария превратила китайский Peugeot 508 в неремонтопригодный кусок железа
Владелец седана от СП Dongfeng и PSA получил легкий удар сзади. Потребовалась замена кронштейна усилителя бампера и пары боковин. В сервисе выяснилось удивительное. Оригинального железа в природе больше нет.
Поставщик закрылся. Завод прекратил отгрузки. Дилеры предлагают аналоги. Ставить на силовую структуру кузова металл другой толщины и жесткости - прямой риск для безопасности. Это как собрать отличный мотор и забыть выпустить к нему ремкомплекты ГРМ.
Закон обязывает держать склад запчастей десять лет после снятия машины с конвейера. Выпуск 508 свернули в 2019. Бумаги в порядке, а по факту чинить машину нечем.
С какими моделями на нашем рынке мы скоро увидим похожую ситуацию?
