Зарядка электромобиля — не бином Ньютона: подключил кабель и ждешь положенное время. Но результат этого процесса зависит от множества факторов: порой две одинаковых машины могут заряжаться с разной скоростью.
Разберемся, как оптимизировать этот процесс.
Не стремитесь к 100%
Как и в случае со смартфоном, мы часто думаем, что чем больше заряд батареи, тем лучше. Но есть нюанс. Аккумулятор электромобиля быстрее принимает энергию примерно до 70–80%, а потом скорость зарядки начинает снижаться.
Поэтому на последние 20% может потребоваться столько же времени, сколько на первые 60–70%.
Как быть? Смотрим по обстоятельствам: если впереди обычная поездка по городу, целесообразнее остановить зарядку на 80% и продолжить движение.
Приезжайте на быструю зарядку с «разогретой» батареей
Аккумуляторы не любят перепады температуры, поэтому холодная батарея, особенно зимой, может медленнее принимать заряд. Это подтверждается практикой: после ночной стоянки электромобиль иногда заряжается не так быстро, как хотелось бы.
Как быть? Лучший сценарий: приехать на быструю станцию после поездки. За время движения батарея выйдет на рабочую температуру и будет способна принимать больше энергии.
Не злоупотребляйте быстрой зарядкой
Для водителя, которому срочно нужно по делам, время, потраченное на зарядку, имеет значение. Но нужно подумать и о состоянии батареи, чтобы продлить ее ресурс.
Как быть? Действовать по ситуации: если электромобиль простоит весь день возле офиса или ночь — около дома, целесообразнее подключить его к медленной зарядке или выбрать режим ограничения мощности заряда на станции или машине, если есть такая возможность.
Планируйте зарядку, как и маршрут
Зарядка должна стать частью маршрута, чтобы в самый неподходящий момент батарея не оказалась разряженной до нуля.
Как быть? Отправляясь на обед, в магазин или парикмахерскую, просто поищите станцию поблизости, чтобы электромобиль не стоял просто так, пока вы занимаетесь своими делами. При таком подходе батарея всегда будет готова для мини-путешествия из точки А в точку Б.
Обращайте внимание на мощность станции
Иногда на них можно увидеть очень разные цифры: 120, 150 или даже 350 кВт.
Но не стоит забывать, что в процессе зарядки участвуют двое, то есть важны не только возможности станции, но и возможности самого электромобиля.
Как быть? Учитывать параметры вашей машины. Если она способна принимать максимум 120 кВт, то даже подключение к станции на 350 кВт не сделает зарядку втрое быстрее.
Напоследок — о главном мифе об электромобилях.
Большинство людей представляет их зарядку как долгое ожидание у станции. Но владельцы электричек часто описывают свой опыт иначе: машина заряжается тогда, когда они заняты чем-то другим.
А раз так, то вопрос уже не столько в скорости зарядки, сколько в том, насколько незаметной она становится в повседневной жизни.