Это началось в Крыму в конце мая. А к 23 июня ограничения на продажу бензина и дизеля действовали уже в 61 регионе из 89. Две трети страны. Люди стоят в очередях, на заправках вешают объявления «топлива нет», а биржевые цены летят вверх. Forbes разбирался, что это — временная паника или настоящий национальный кризис.
Хронология: от Крыма до Москвы
30 мая глава Крыма Сергей Аксенов объявил: АИ-95 — только по талонам, АИ-92 — не больше 20 литров в руки. На следующий день Севастополь ввёл такие же лимиты. Дальше покатилось. 8 июня Минэнерго признало временные сложности из-за атак БПЛА и создало координационный штаб. 10 июня в Краснодарском крае на 15 АЗС приостановили продажу. 13 июня Татарстан ввёл лимиты после атаки на Нижнекамск, где находятся два крупных НПЗ. 15 июня — Самарская область. 17 июня — Ставрополье. 21 июня Крым полностью остановил отпуск топлива гражданским. К 23 июня к списку присоединились Саратовская, Омская, Воронежская, Иркутская области. И это не финал.
ФАС уже провела внеплановые проверки трейдеров и возбудила дела о сговоре на бирже. Маркетплейсы заблокировали попытки перепродажи бензина — на Ozon и Wildberries топлива нет и не будет. Сеть АЗС «Нефтьмагистраль» после проверок снизила цены на 15 рублей за литр: АИ-95 — 79,99, АИ-92 — 70,99, дизель — 84,99 рубля. Но это капля в море.
Цены: биржа рвёт вверх, розница пока держится
Биржевые котировки бьют рекорды. С 1 по 23 июня АИ-92 подорожал на 3,6%, до 70 638 рублей за тонну, АИ-95 — на 3,7%, до 78 241 рубля. Если смотреть с начала года, рост ещё заметнее: АИ-92 подскочил на 29%, АИ-95 — на 33%, а дизель и вовсе взлетел на 37%, до 73 689 рублей за тонну.
По данным Росстата, средние розничные цены на 15 июня: АИ-92 — 65,41 рубля за литр, АИ-95 — 71,11 рубля. С начала года рост составил 6,6%. На московских АЗС 23 июня АИ-95 стоил от 71,15 до 73,87 рубля, дизель — под 80 рублей. Очевидно, что розница ещё не до конца отыграла оптовый скачок, и это тревожный сигнал.
Эксперты: паника или реальный дефицит
Глава центра анализа сырьевых рынков Максим Шевыренков считает, что локальные дефициты есть, но за пределами юга они вызваны ажиотажным спросом, а не перебоями в поставках. Аналитик Freedom Global Владимир Чернов подтверждает: полноценного кризиса пока нет, но проблемы серьёзные, особенно в Крыму, на юге, в Поволжье и Центральной России. Если атаки на НПЗ продолжатся, дефицит в труднодоступных регионах усилится. Быстрого отката цен ждать не стоит.
Эксперт Финансового университета Станислав Митрахович допускает, что в регионах, где атаки наиболее активны, придётся использовать нормирование. «Это естественно для периодов боевых действий и катастроф», — говорит он.
Москва без ограничений, но с нюансами
После атаки 18 июня на Московский НПЗ столичные власти заявили, что снабжение города не пострадало. Но корреспонденты Forbes убедились: на АЗС «Лукойл» на Большой Черемушкинской улице отпускают не больше 30 литров, на трассах в области — 20 литров. Часть заправок просто закрыта. В конце прошлой недели очередь за дизелем на одной из АЗС составляла 17 машин. Некоторым удавалось найти топливо лишь с третьей попытки.
Московский НПЗ обеспечивает больше трети рынка столичного региона. По данным «Газпром нефти», повреждения несущественны: сгорело несколько резервуаров, задета установка первичной переработки. Ремонт таких установок обычно занимает от двух недель до месяца. Поэтому завод может начать отгрузку уже в июле. Заместить выпадающие объёмы планируется поставками с Ярославского, Нижегородского, Рязанского НПЗ, а также из Белоруссии.
Где брать топливо
Reuters сообщил, что Россия начала морской импорт бензина, и первая партия из Азии может прийти уже в июне. По мнению экспертов, это скорее аварийная мера. Основной источник — Белоруссия, чьи поставки могут вырасти с 60 000 до 200 000 тонн в месяц. Этого более чем достаточно для стабилизации рынка. Китай и Индия тоже рассматриваются как доноры, но везти оттуда долго и дорого. Импорт из Азии — скорее способ успокоить рынок, чем системное решение.
Что дальше
Правительство уже ввело полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина, рассматривается запрет на экспорт дизеля. Фермеры просят об этом особенно настойчиво. Вице-премьер Новак назвал ситуацию «непростой, но контролируемой». Если повреждённые установки быстро восстановят, а поставки из Белоруссии и других регионов закроют провалы, рынок постепенно успокоится. Но быстрого отката цен ждать не стоит. И всем, кто за рулём, стоит быть к этому готовыми.
💬 Всех благодарим за внимание и поддержку нашего канала. А вы уже столкнулись с ограничениями на заправках? Или в вашем регионе пока тихо? Напишите.