В производстве пластмассовых изделий «АвтоВАЗа» освоен выпуск бамперов для кроссовера LADA Azimut. В рамках нового проекта используется самая большая на заводе пресс-форма, а вес литьевой оснастки составляет 40 тонн, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе компании.
Как отметили в «АвтоВАЗе», бампер считается наиболее сложной в изготовлении пластиковой деталью автомобиля: у него большие габариты, сравнительно высокая масса и высочайшие требования к качеству поверхности. В процессе отладки технологии было изготовлено около 500 бамперов LADA Azimut – чтобы в итоге деталь соответствовала всем требованиям по качеству.
Отливка бампера происходит под давлением, при этом материал нагревается до температуры свыше 200 градусов. Подача пластмассы в пресс-форму, отливка, охлаждение и съём готовой детали полностью автоматизированы. Цикл изготовления одного бампера составляет 77 секунд.
В процессе подготовки производства бамперов LADA Azimut была модернизирована и технология их окраски: прописана новая программа для окрасочных роботов, также в линию встроена дополнительная рампа обдува бамперов сжатым воздухом.
Методика сборки также модернизирована – с учетом того, что бампер LADA Azimut поступает на конвейер в виде крупного сборочного модуля весом до 18 кг, в состав которого входит светотехника, система безопасной парковки, щитки распределения воздушных потоков и ряд декоративных элементов.
В целом применение методики модульной сборки уже доказало свою эффективность, как с точки зрения производственного процесса, так и с точки зрения качества автомобиля, заключили в «АвтоВАЗе».
Ранее стало известно, что «АвтоВАЗ» планирует начать серийное производство LADA Azimut в третьем квартале 2026 года, а продажи кроссовера — в четвертом. Первые товарные автомобили должны поступить к дилерам до конца года.
Кроме того, недавно «АвтоВАЗ» запустил в своем научно-техническом центре новый испытательный вибростенд, и кроссовер LADA Azimut стал первым автомобилем, испытываемым на нем. Для модели это одно из финальных испытаний, в ходе которого оценивается надежность деталей, изготовленных уже на основной оснастке.