...Москва.INTERFAX - Госдума на заседании в среду планирует рассмотреть подготовленные правительством поправки в Налоговый кодекс (НК) для стимулирования обеспечения внутреннего рынка топлива, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с текстом документа...
Приветствую всех коллег, друзей и дорогих читателей! Снова на связи тот, который в 1998-м не знал, что такое «демпфер», но был в курсе, что такое «дефицит бензина». Сейчас — знает и то, и другое..
Налоги меняют, чтобы бензин был
Друзья, Госдума планирует рассмотреть поправки в Налоговый кодекс для стимулирования обеспечения внутреннего рынка топлива . Две ключевые новации: упрощение производства высокооктанового бензина путём смешения прямогонного бензина с компонентами, а также донастройка демпфирующего механизма для импортного бензина из ЕАЭС и других стран.
В 90-х помню конкретные проблемы с бензином(очереди на пустых заправках). Сейчас — ситуация повторяется, но налоги пытаются подкрутить. Давайте разбираться, что это значит для цен на топливо, нефтяников и для портфеля инвестора.
Что меняется
Новация 1: Смешение прямогонного бензина с компонентами
Раньше: для производства высокооктанового бензина (АИ-92 и выше) нужна была полноценная переработка.
Теперь: смешение прямогонного бензина с иными компонентами приравнивается к производству.
- Вычет акциза: налогоплательщики со свидетельством о переработке нефтяного сырья получают вычет акциза, исчисленного при реализации прямогонного бензина.
- Срок уплаты: продлён до 3 месяцев (было 1 месяц).
Что это значит:
- Производителям станет проще и дешевле выпускать высокооктановый бензин.
- Это должно увеличить предложение на внутреннем рынке.
- Потенциально — снизить цены или хотя бы остановить их рост.
Новация 2: Донастройка демпфера для импортного бензина
- Для бензина из ЕАЭС (Казахстан, Беларусь и др.): коэффициент КАБ_КОМП(демпфер) устанавливается на уровне 0,9 с 1 июня 2026.
- Для бензина из-за пределов ЕАЭС: отдельный порядок определения КДЕМП исходя из цены на индийском рынке и затрат на доставку.
- Показатель определяет ФАС.
Что это значит:
- Импортный бензин будет дороже (демпфер снижается).
- Это стимулирует производителей и импортёров завозить топливо на внутренний рынок.
- Но цена для конечного потребителя может вырасти.
Новация 3: Модернизация НПЗ
- Раньше: для сохранения налоговых льгот нужно было ввести оборудование на 60 млрд руб. до 1 января 2026.
- Теперь: альтернативный вариант — ввести оборудование на 100 млрд руб. до 31 декабря 2026.
- Уточнён коэффициент КБ для господдержки по акцизу в 2026-2027 гг. (зависит от доли выпуска высокооктанового бензина).
Что это значит:
- НПЗ получают больше времени и возможностей для модернизации.
- Это должно увеличить производство высокооктанового бензина в долгосрочной перспективе.
Почему это важно
1. Бензиновый кризис — системный. Атаки на НПЗ, дефицит топлива в 30+ регионах, лимиты на АЗС, рост цен на дизель до исторических максимумов. Налоговые изменения — попытка заткнуть дыру.
2. Демпфер — не панацея. Он сглаживает колебания цен, но не решает проблему физического дефицита. Если НПЗ не работают, никакой демпфер не поможет.
3. Импорт — временное решение. Бензин из ЕАЭС и других стран может заместить дефицит, но он дороже, и его логистика сложнее.
Что это значит для нефтяников
Для «Лукойла», «Роснефти», «Газпром нефти», «Татнефти»:
- Упрощение производства бензина смешением — это плюс. Меньше бюрократии, больше гибкости.
- Отсрочка по акцизам (3 месяца) — улучшение денежного потока.
- Модернизация НПЗ — долгосрочный плюс, но требует инвестиций.
Для бюджета:
- Налоговые льготы = недополучение доходов. Но если это стабилизирует рынок и предотвратит дефицит, бюджет выиграет в долгосрок.
Что это значит для инвестора
1. Акции нефтяников.
Поправки — скорее позитив. Они снижают регуляторное давление и дают гибкость. «Лукойл», «Роснефть», «Татнефть» — держать.
2. Облигации нефтяников.
При стабилизации топливного рынка — меньше рисков. Доходность 14–16% — держать.
3. Рубль.
Увеличение предложения топлива на внутреннем рынке может снизить инфляционное давление. Рубль — крепче.
4. Инфляция.
Если меры сработают, рост цен на бензин замедлится. Это позитив для всех.
Личный опыт (как мы пережили бензиновый кризис 2018-го)
В 2018 году я заправлялся по 45 руб., через месяц — по 50, через два — по 55. За год — +20%. Акции нефтяников выросли на 30%. Я не продал. Выиграл на дивидендах.
Мораль: Рост бензина — не повод паниковать. Это повод купить акции нефтяников.
Прогноз по России (коротко и скромно)
1. Бензин подорожает, но дефицит могут сгладить. Меры — точечные, не решающие системную проблему.
2. Нефтяники — в плюсе. Акции держать, дивиденды 10–12%.
3. Инфляция — под контролем? Не факт, но попытка — хорошая.
4. Инвестору — держать нефтянку. Это страховка от топливного кризиса.
Заключение с улыбкой
Друзья, налоги для топливного рынка меняют. Бензин будет дорожать, но дефицит попробуют убрать. Нефтяники — в выигрыше. Инвестор — с дивидендами. Всем пока, увидимся в рынках!