💰 Глава 3. Ростов-на-Дону: цены растут, бензовозы — только ночью
Ростовская область также оказалась в зоне топливного дефицита. На заправочном комплексе «Тебойл» бензовозы приезжают только ночью, поэтому топливо есть только утром. Вчера в 16:00 бензин уже везде закончился.
Цены на топливо растут на глазах. АИ-95+ 14 июня стоил 78,9 рубля, а 23 июня — уже 82,9 рубля за литр. При этом заправляют полный бак или канистру, без явных ограничений.
Однако ситуация меняется каждый день. Очевидцы сообщают, что на многих заправках Ростова топлива нет, а где есть — скапливаются очереди. В 22:00 очереди фиксировались на трёх заправках в одном из четырёх районов города. Бензин в канистры в основном не наливают.
🏭 Глава 4. Екатеринбург: «Лукойл» без 92-го и 95-го, цены взлетают
В Екатеринбурге на заправках «Лукойл» практически нигде нет 92-го и 95-го бензина. Местные жители находят топливо только на одной заправке в пригороде, очередь — минут на 20.
На несетевых АЗС цена уже поднялась до 120 рублей за литр. На «Газпроме» бензин есть почти везде, очереди не критические, но раньше их там не было вовсе.
⛰️ Глава 5. Челябинск и Петрозаводск: локальные перебои
В Челябинске нет бензина почти на всех заправках «Лукойл» — только дизельное топливо.
В Петрозаводске с субботы на заправках «Лукойла» начал пропадать 92-й и 95-й бензин. На выезде из города к вечеру воскресенья ещё оставался 92-й, но 95-го уже не было. В центре города бензина нет до сих пор, только дизель. Днём очереди на тех заправках, где бензин есть. Ночью удалось заправиться на «Роснефти» без ограничений.
🔥 Глава 6. Бизнес под ударом: как дефицит влияет на компании и цены
Топливный кризис бьёт не только по частным водителям, но и по бизнесу. Один из главных механиков по транспорту рассказал, что проблемы начались с 11–12 июня.
«На "Газпроме" и "Роснефти" стали сокращать лимит топлива на выдачу — до 300–500 литров на машину. После технических проблем в Капотне "Газпром" выдаёт до 70 литров дизельного топлива, "Роснефть" — где как повезет, но у них дела пока получше. На АЗС часто бывают очереди из большегрузов, либо топлива нет».
Руководство дало команду заправляться даже за 100–110 рублей за литр, лишь бы баки не были пустыми и поставки продукции не срывались. Однако все понимают: увеличение затрат на доставку повлияет на конечную стоимость продукции. А это прямой путь к разгону инфляции.
Другая проблема — работа торговых центров. Для доставки товаров на этажи используются погрузчики, для которых бензин покупают в канистрах. В Москве с прошлой недели на большинстве заправок не продают бензин в канистры. Сейчас удаётся купить только у «Татнефти» и исключительно по 20 литров в руки. Это создаёт дополнительные трудности для логистики внутри торговых объектов.
📉 Глава 7. Как реагируют водители: ажиотаж и спекуляции
Население реагирует по-разному. Одни винят во всём ажиотаж: люди резко поехали заправляться, берут с собой канистры, отсюда очереди и дефицит. Другие задаются вопросом, как из-за этого могла резко закрыться крупнейшая сетевая заправка, и почему на некоторых АЗС топлива не было ещё за пару недель до ажиотажа.
Запасаются впрок. Водители, опасаясь дальнейшего ухудшения, скупают топливо в канистры. Очевидец из Рязани рассказывает: «Я своими глазами на загородной АЗС видел легковушку с прицепом, в котором было канистр десять, литров по 20–30, водитель долго наполнял их прямо передо мной».
Спекулятивный рынок. В регионах, где действуют ограничения, появляются перекупщики. Например, в Ростовской области цены на несетевых заправках уже достигают 120 рублей за литр при официальной стоимости около 80 рублей. В отдельных районах фиксируются случаи перепродажи топлива с наценкой в 1,5–2 раза.
🏛️ Глава 8. Реакция властей и логистические меры
Власти регионов реагируют на ситуацию по-разному, но общий тренд — ужесточение контроля и введение ограничений.
- В Курской области запретили продажу бензина в канистры.
- В Новосибирской области губернатор поручил выработать единую позицию с владельцами АЗС, чтобы предотвратить спекуляции.
- В Москве упростили въезд бензовозов, чтобы ускорить доставку топлива в столицу.
- В Екатеринбурге мэр призвал не создавать ажиотаж, заверив, что экстренные службы будут обеспечены в полном объёме.
Однако, по мнению экспертов, все эти меры направлены на борьбу с симптомами, а не с причинами кризиса. Сокращение переработки нефти (по данным Bloomberg, падение на 13–14% в мае 2026 года) и рост сезонного спроса создают структурный дисбаланс, который временными ограничениями не исправить.
🔮 Глава 9. Прогнозы: что будет дальше
Экономисты и отраслевые аналитики сходятся во мнении, что топливный кризис будет только нарастать в ближайшие недели.
Причины для пессимизма:
- Падение переработки нефти — это не временное явление. Восстановление мощностей требует времени и инвестиций.
- Летний пик спроса (отпуска, сельхозработы) только начинается.
- Логистические проблемы в ряде регионов (особенно в Крыму и на Дальнем Востоке) не решены.
- Отсутствие прозрачной информации о поставках создаёт панику и ажиотаж.
Что говорит бизнес. Представители транспортных компаний предупреждают: если дефицит сохранится, рост затрат на доставку ударит по ценам на продукты и товары народного потребления. Первые признаки уже заметны — рост цен на бензин на 10–15% в регионах ведёт к удорожанию логистики.
Прогноз эксперта. Кандидат экономических наук, доцент РЭУ им. Плеханова Сергей Зайцев (комментарий для нашего канала): «Мы видим классический пример системного сбоя в цепочке поставок. Ограничения на канистры и лимиты по литрам — это экстренные меры, которые не решают проблему, а лишь перераспределяют дефицит. Если в ближайшие две недели не будет найдено решение по наращиванию предложения, кризис может перейти в хроническую фазу, затронув не только частный автотранспорт, но и грузоперевозки, сельское хозяйство и общественный транспорт».
🎯 Итог: что в итоге
Топливный кризис в России перешёл в новую фазу, затронув не только отдельные регионы, но и целые сети АЗС. Водители по всей стране — от Подмосковья до Ростова-на-Дону — сталкиваются с дефицитом, очередями и ростом цен.
Ключевые выводы:
- Запрет на продажу в канистры действует во многих регионах, создавая проблемы для садоводов, владельцев техники и бизнеса.
- Сетевые заправки («Газпромнефть», «Лукойл», «Роснефть», «Татнефть») вводят локальные ограничения, а в некоторых городах закрываются полностью.
- Цены на бензин растут: в отдельных точках они уже превысили 120 рублей за литр.
- Бизнес несёт дополнительные издержки: транспортные компании вынуждены заправляться по завышенным ценам, что грозит ростом инфляции.
- Власти вводят точечные меры, но они не решают системных проблем — падения переработки и роста спроса.
Водителям стоит быть готовыми к тому, что ситуация с бензином в ближайшие недели не улучшится. Очереди, лимиты и высокие цены, скорее всего, станут новой реальностью как минимум до конца лета.
❓ Вопрос для дискуссии
Как вы считаете, оправданы ли ограничения на продажу бензина в канистры и лимиты на объём? Помогают ли они бороться со спекуляциями или только создают неудобства для обычных водителей? Как обстоят дела на заправках в вашем регионе — есть ли очереди, закрытые АЗС и насколько выросли цены за последнюю неделю? Поделитесь своим мнением и наблюдениями в комментариях — это поможет составить реальную картину происходящего.
Если тема экономики и кризисов вам интересна — подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Мы следим за ситуацией в режиме реального времени и рассказываем о ней простым и понятным языком. Жмите «Подписаться», чтобы не пропускать новые материалы.